大众集团在“排放门”事件中累计遭罚款、赔偿等损失高达313亿欧元（约人民币2403亿元），相关诉讼及赔偿事宜仍在进行中。

外媒报道，大众集团表示，公司已与德国20万名车主达成和解协议，他们将获得相应的赔偿金。这些车主是通过德国消费者协会VZBV对大众发起了集体诉讼，指控大众操纵柴油排放测试。

据了解，接受和解的大众车主，依据车龄和车型，可获得1350欧元至6250欧元（约人民币1至5万元）不等的和解费，这笔钱定于5月5日开始发放。大众集团预估这次发放的赔偿总额将达到6.2亿欧元（约人民币47.6亿元）。

此外，这次达成和解的车主只是提起诉讼中的一部分，经由这一机构向大众集团提起集体诉讼的柴油车主规模总计为40万名。大众集团已经预留出8.3亿欧元的资金用于和解及支付赔偿。

据称，原告车主不久将收到大众集团一份具有约束力的协议，有两周时间考虑是否接受和解金额。如果不接受，他们可在今年10月以前以个人名义向大众集团提起诉讼。

达成和解协议，标志着大众集团在解决排放丑闻的过程中又向前迈进了一步。 

不过，排放门将会是大众集团持续的“噩梦”。早前，英国高等法院正式裁定，大众使用了一种减效装置来帮助其部分柴油车通过排放测试，此次裁定意味着消费者可以对大众集团发起集体诉讼。据统计，起诉大众集团和提出经济赔偿的英国车主多达9万名，涉及奥迪、西雅特、斯柯达和大众品牌的车主。同时，这起集体诉讼将会成为英国法律史上规模最大的消费者诉讼。

大众集团在2015年9月被曝出柴油车尾气检测造假，波及全球1100万辆柴油车。2016年几乎所有受影响的美国车主都同意参与大众250亿美元的和解计划。这家汽车制造商在全球范围面临多起诉讼，支付罚款、召回与和解的支出已经让大众集团造巨额损失。

官方数据显示，大众集团在排放作弊丑闻中，至今已损失313亿欧元（约人民币2403亿元）。大众预计这部分损失将持续到2021年，该集团表示已经准备好这部分资金。

2019年度财报显示，大众集团全年销售收入为2526亿欧元，同比增长7.1%；营业利润为170亿欧元，同比增长21.8%；未计入特殊项目支出的营业利润为193亿欧元，同比增长12.8%。特殊项目支出包括用于和解“排放门”的罚款和支出共计23亿欧元。值得一说的是，在中国市场，大众集团2019年从合资企业获取的营业利润为44亿欧元，占集团总利润近30%。