随着中国成为全球最大的汽车市场，也逐渐被更多车企所关注，为迎合国内消费者对更大空间车型的需求，丰田汽车此前已有消息称将推出“中国特供长轴卡罗拉”，而据最新消息显示，该“特供车”车型已经准备导入生产。

据曝光的最新消息显示，此次一汽丰田面向中国A+级轿车细分市场推出的新车型，内部代号预计为此前曝光的87*B项目，而且根据计划该车型受疫情影响及市场调整，将提前11个月，预计在2021年实现2021年投产上市。

作为中国加长特供车型，代号87*B车型最显著的变化莫过于尺寸上的变化，以现款丰田卡罗拉的尺寸来看，车型尺寸长宽高封闭为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。而有消息显示，特供车型将基于现款车型加长100mm，届时其长度将达到4735mm，定位在卡罗拉和亚洲龙之间，也就是将和本田的特供车型凌派以及特供版速腾都接近。 

同时，也有消息称丰田将推出1.5L三缸发动机，如果说通过发动机更低的成本弥补在发动机上的成本也不是不可能。不过从车型定位上来看，预计卡罗拉长轴距版车型的售价将会上涨2万左右，相比现款卡罗拉11.98-15.98万的指导价，意味着将在13万元左右，略高于同级竞品的本田凌派及大众速腾。

随着国内车型数量日益增多，许多品牌都将竞争最激烈的紧凑型市场再次细化，定义了A-级、A级、A+级紧凑轿车。或许长轴版卡罗拉只是丰田为国内消费者增添多一种选择，毕竟在价格面前的影响还是很多的。

事实上，对于特供车型来说，像以本田的凌派、大众的朗逸及速腾，在中国的表现都算不错，符合了中国用户喜欢大空间的特点，又与A级轿车的售价相近，丰田有这样的想法也是理解的，只是对于长轴版卡罗拉的市场表现则需要交给价格的定位才可知晓。

不过，对于特供车型最大的问题就是安全问题，中保研测试下的特供车型无一例外获得好成绩，丰田品牌在中保研成绩突出，不知长轴版卡罗拉能否继续保持这一表现。

随着一汽丰田关于全新代号87*B的轿车消息陆续放出，并且将提前11个月的计划，预示着该车上市进度也明显加快,同时也意味随着丰田品牌不断通过长轴车型及双重战略在扩大中国市场的布局，以帮助其实现在华市场份额的扩张。