随着车市逐步恢复，多家自主车企也迎来了销量回暖，并在7月实现同比增长。目前已有多家自主车企公布了7月汽车销量，其中作为头部企业的吉利、长城出现双位数增幅。

吉利完成销量目标45%

吉利汽车发布的销量报告显示，7月份实现新车销量为105218辆，同比增长约15%；1-7月累计销量为635664万辆，同比下滑约14%。目前吉利已完成141万辆年度销量目标的45%，下半年仍面临较大压力。

在7月份中，吉利轿车销量为3.56万辆，其中帝豪销量占1.7万辆；SUV销量为6.64万辆，其中博越和博越PRO占据1.69万辆，而ICON 7月销量为3749辆。6月底吉利豪越中型SUV上市，售价10.36-13.96万，进一步扩充吉利产品阵容。

另外，7月领克汽车销量1.53万辆，同比增长78%。目前领克汽车旗下已拥有01、02、03、05四款车型，同时06小型SUV将于年内上市。

随着国内市场进入存量竞争阶段，吉利汽车的扩张之路也受到阻碍。吉利曾提出2020年实现年销售200万辆汽车的目标，但如今已缩减至141万辆，年内能否完成目标也存在较大的挑战。

长城汽车涨三成

8月9日，长城汽车发布销量快报，显示7月汽车销量78339台，同比增长29.79%，其中哈弗品牌7月销量4.75万辆，长城皮卡销量2万辆。目前，皮卡已成为长城汽车的主要增长动力。

从四大产品线来看，哈弗品牌仍面临考验，1-7月累计跌幅达22%，下半年随着全新哈弗H6投产上市，该品牌有望扭转销量颓势。皮卡成为长城汽车重要增长点，长城炮车系上市后月度销量已达万辆水平。

而高端品牌WEY与新能源品牌欧拉的销量占比较低，累计跌幅也较大。但欧拉猫车系的推出，品牌曝光率明显增加，7月也实现了同比销量上涨。

不久前，长城汽车全新平台产品第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉好猫亮相，新车也将于未来陆续上市。

1-7月，长城汽车累计销量为473436辆，同比下滑14.53%，完成102万辆年度目标的46.4%。

长安系品牌7月大涨

长安汽车官方表示，长安系中国品牌汽车7月销量123548辆，同比增长49.9%。主要得益于CS75 PLUS与UNI-T车型的销量推动。

全新紧凑型SUV UNI-T于6月份上市，7月销量已升至1万辆；而CS75车系在7月实现销量21358辆；长安逸动车系则销售18735辆。在长安系中国品牌中，还包含了长安欧尚7月9993辆、长安凯程26069辆的销售数据。

此外，比亚迪7月销量为31382辆，同比增长1.28%，进入2020年以来首次实现增长，但比亚迪新能源汽车销量仍未止跌，7月销售1.5万辆。1-7月，比亚迪累计销量为190010辆，同比下滑26.65%。

上汽乘用车方面，旗下两大品牌荣威和名爵，7月实现销售51001辆，同比下滑2%，前7月累计销售292476辆，同比跌幅为20%。广汽传祺7月销量为28293辆，1-7月累计销量为166264辆，同比下滑22.14%。

当前汽车市场环境下，对自主品牌而言想要提升市场份额还是比较困难的，合资品牌溢价和产品优势将会步步紧逼，降价竞争形势加剧，这也给存量竞争下的自主品牌带来巨大压力。从二季度至今，多家头部自主车企加快新产品投放，逐步实现月度销量转正是积极信号，但下半年仍面临完成年度目标的巨大压力。