丰田汉兰达作为国内热销的中型SUV，即便加价提车也一直处在供不应求的表现。随着全新一代汉兰达的上市，其新车规划也成为不少消费者所关注的。继此前有消息传出全新汉兰达产能将达9万辆后，近日又有消息显示，全新汉兰达预计累计产量将达14万辆。

不过，对于此次公布的消息显示，全新汉兰达全年累计产量14万辆是区分在丰田旗下两家合资公司的广汽丰田和一汽丰田，也就是丰田的“双车战略”。根据此前广州生态环境局消息显示，全新一代广汽丰田汉兰达( 内部代号760B）计划在广汽丰田老厂区和第四生产线投产，整体规划年产能达到9万辆，预计将于明年一季度投产。

而另一则消息显示，一汽丰田版全新汉兰达预计第二季度投产，其内部代号为770B。与一汽丰田汉兰达不同的是，该车新车将主打最新2.5L混动系统，性能相比现款2.0T发动机更强。预计将一汽丰田的天津TNGA工厂每年产量为49824辆。

意味着随着广汽丰田在第四生产线实现投产全新汉兰达，综合老厂区和新生产线，整体将达9万辆；再加上一汽丰田版一同投产的全新汉兰达，规划年产量将达近5万辆。累计来看，国产全新“汉兰达”的年度总产能约达14万辆，不仅超过了2018年和2019年汉兰达车系实际销量，也相当于在比现款广汽丰田汉兰达单一车型的产能提升了30%。

根据此前正式公布的全新一代国产汉兰达专利图来看，其外观造型几乎与海外版汉兰达同步。

最新发布的丰田汉兰达车型系该车系的第四代产品，新车基于丰田TNGA-K平台开发而来，整体轮廓依然延续了经典汉兰达的造型，细节方面有较大调整，整体偏向硬朗风格。前格栅面积进一步缩小，造型也有变化，顶部有一条贯穿的镀铬饰条并且连接着丰田车标。

在车辆细节方面，A柱采用了黑化设计，侧面造型与现款汉兰达相似。尾部采用细长的尾灯组，整体造型较为方正。此外，据称车长相比现款则有60mm的增长。

内饰方面则有很大幅度的变化，中控屏幕区域集成了实体按键布局，触控屏的尺寸分为8英寸和12.3英寸两种。下方功能布局则与最新RAV4相似。

动力方面，海外版车型提供3.5L V6车型和2.5L混动车型，其中3.5L发动机的最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，匹配8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机的THS混动系统，综合功率为240马力，匹配的是E-CVT变速箱。不管是燃油版还是混动版，都有两驱和四驱的版本。鉴于国产车市环境及消费习惯，预计国产版本只提供2.5L排量车型，并且混合动力版本将成为主推产品。

尽管现款汉兰达车型自2015年换代上市以来，已历经五年时间，但其在国内中型SUV市场的热度持续不减，其余合资七座SUV都通过相互降价竞争的环境下，汉兰达依旧凭借丰田品牌的口碑、大空间、产品稳定性等，在国内大多数地区的汉兰达仍要加价提车，而随着全新汉兰达实现两家合资企业的共同生产，或将让汉兰达车型紧张的供应问题得到一定缓解。