据韩国每日经济网、韩联社报道，经中方的批准，现代汽车集团于9月3-4日投入3架包机送600余名员工及其家属前往北京。按照当地防疫规定，入境人员需在指定酒店隔离14天之后，才能返回派驻地酒店或家中。同时也是疫情后，首次由外国包机飞往首都北京附近的机场。

报道还称，此次乘坐包机的人员包括现代汽车新车研发、生产支援人员和派驻人员家属等。今年8月底，现代汽车宣布计划在华投放9款新车，力挽销售颓势。

资料介绍，北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。北京现代生产基地位于北京、河北、重庆三地，五座整车工厂年产能超百万辆，员工总数11000余人。

在中国市场，现代汽车曾是一家与日系、德系品牌并行的汽车品牌，但近年来在华表现始终不温不火，品牌与产品步伐无法跟上主流节奏，目前在华市场份额已从当年的5.1%下降到如今的3.1%。今年1-7月，现代汽车在华累计销量减少31.3%，相比其他外资车企方面，其表现依旧低迷。

为此，现代汽车今年8月底宣布了加速在华战略布局。据现代汽车介绍，四门轿车方面，自7月在华推出全新索纳塔后，还将陆续推出伊兰特、名图、菲斯塔新款；SUV车型方面，将推出CUSTO（库斯途）、ix35、途胜；中大型SUV方面，下月将对华出口全新旗舰款休旅车帕里斯帝（Palisade）；电动车方面，将推出基于电动汽车专属平台上打造的中型SUV车型IONIQ5。

其中，北京现代第十代索纳塔已于7月上市，售价区间为16.18-20.58万元，动力提供1.5T发动机+7DCT双离合变速箱，以及2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合。

值得注意的是，现代汽车已决定将在中国市场启动进口车销售业务，并将旗舰系列中大型7座SUV“帕里斯帝”作为首款进口车型，于今年9月末的北京车展上启动预约销售。这是现代汽车集团首次宣布将在华搭建销售网络。此前，公司在中国的销售业务均由代理商进行销售。现代汽车希望通过在华进口汽车业务的开展，巩固全球市场的地位。

现代汽车近年在华不如意的市场表现，让其备受市场压力。为了力挽销售颓势，现代汽车从2019年起进行高管人事和组织架构的频繁调整。原现代汽车韩国事业总部本部长兼副社长李光国担任现代汽车集团（中国）总裁，负责现代、起亚中国区的整体业务。

同时，去年9月现代汽车任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是起亚汽车首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。李峰将负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务。李峰曾于2009年至2013年期间担任北京现代常务副总经理，还曾在北汽福田、奇瑞、北汽集团、宝能汽车以及观致汽车任职。

另外，现代汽车集团（中国）任命李宏鹏先生为商务副总裁，主要负责现代汽车集团品牌在华战略规划和市场发展业务。李宏鹏曾在北京奔驰、福特中国任职。

2019年，北京现代总体销量为71.6万辆，同比出现微跌。进入2020年现代汽车在华已出现31.3%跌幅，市场份额进一步下降，未来新车能否挽救业绩仍有待观察。