遭遇今年新冠疫情冲击后，国内市场自二季度已实现明显反弹，至今年下半年车市经历淡季的环境下也依然保持着强势的同比增长趋势，继7月国内乘用车市场实现同比增长7.7%后，中国汽车工业协会日前预估乘用车市场，仍将同比增长4.4%。

从此前多家公布车企表现来看，已有不少主流车企实现强势增长。今日，两大自主品牌吉利和比亚迪也相继公布了8月产销数据，其中吉利品牌实现双位数的增长，而比亚迪也出现小幅微增。

吉利：完成销量目标57%

据吉利汽车发布的销量报告显示，8月份实现新车销量为113443辆，同比增长约12%；1-8月累计销量为749107万辆，同比下滑约11.2%。目前吉利已完成132万辆年度销量目标的57%，下半年仍面临较大压力。

在8月份中，吉利轿车销量为3.85万辆，其中帝豪销量占2.1万辆；SUV销量为7.16万辆，其中博越和博越PRO占据2.07万辆。而6月底实现上市的吉利豪越中型SUV实现销量翻倍，由0.65万辆提升在1.19万辆。

另外，8月领克汽车销量1.71万辆，同比增长56%。目前领克汽车旗下已拥有01、02、03、05四款车型，同时06小型SUV将于年内上市。并且成为吉利旗下表现最佳的品牌。

新能源方面，在几何品牌首款纯电SUV几何C正式上市之后，吉利凭借在新能源领域的进一步布局，也迎来了环比增长3%的喜讯，8月份总销量为6,609辆。

随着国内市场进入存量竞争阶段，吉利汽车的扩张之路也受到阻碍。吉利汽车决定此前也将原定全年141万辆销量目标由下调6%至132万辆。

而这已是吉利汽车继2019年后的再次因市场影响下调销量目标，上年吉利汽车将原定全年销量目标由151万辆下调10%，调整为136万辆。

比亚迪：连续两月同比增长

据比亚迪披露今年8月销量快报，8月份实现新车销量36,782辆，同比增长2.15％；其中，新能源汽车销量15,283辆，同比下降8.59％；燃油汽车销量21,499辆，同比增长11.45％。1-8月，累计销量226,792辆，同比下降23.14％。

虽说相对于大多数率先发布8月销量的车企数据，比亚迪表现不算突出，但这已是比亚迪继7月以来首次实现销量“转正”后的再一次增长，并实现同环比的双增长。

上半年受市场和疫情的影响，该品牌下的新能源车型频频遭遇燃油车型“击败”，经历了连续12个月下降，自下半年销量能够实现增长也意味着新能源市场得到一定的复苏，帮助品牌实现一定反弹。

而作为品牌下最新推出的旗舰车型汉EV，也随着市场爬坡，从七月的1205辆增长至8月官方宣布实现批量交付4000辆（含EV和DM版本），至此，已累计交付5205辆，增幅相对明显。

车市继7月实现强势增长后，8月依旧保持小幅增长，虽说同属行业淡季，但能有如此表现以证明国内市场强势的恢复态势。至于即将到来的行业“金九银十”的普遍说法，能否让行情延续，也将是业内外所关注的。毕竟今年对于大部分车企来说，全年销量实现转正已存在着不小的难度。