多次传出将回归中国市场的进口豪华品牌捷尼赛思，近一年来似乎太多实际性行动及上市消息透露，让众多期待新车到来的国内消费者热情大减。不过，近日捷尼赛思中国终于宣布重大进展。

3月11日，据捷尼赛思中国发布了一篇名为《Hello，中国》的推文，从该推文的预热海报中了解到，其即将正式登陆中国市场，并将举办一系列品牌于产品发布活动。官方称“期待与你在上海相见”，猜测捷尼赛思将于4月份举办的上海国际车展正式宣布入华。据多家媒体报道，捷尼赛思今年将在上海建立首家品牌旗舰展厅，并在此成立中国总部。

资料显示，捷尼赛思是韩国现代汽车集团旗下独立豪华品牌，由于种种原因在2016年宣布退出中国，也就是说此次捷尼赛思属于二次入华。关于重新入华，捷尼赛思早在2018年就有所布局，成立于“捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司”，由现代汽车公司全资控股。2020年，捷尼赛思多款新车现身工信部，捷尼赛思中国何睿思在第三届中国进博会上表示，“品牌全球化发展的重要节点，捷尼赛思将于2021年正式进入中国市场。”

目前，捷尼赛思旗下有5款车型，包括轿车G70、G80、G90以及SUV GV70、GV80。有媒体分析，G70和GV80两款车型或将成为捷尼赛思率先在华销售的车型。此前，G70路试被国内媒体拍摄到，而GV80也在第三届中国进博会上完成首秀，至于捷尼赛思会选择哪些车型率先入华销售，只能等待官方的确切消息。

G70定位中型轿车，外观上采用捷尼赛思全新的家族设计语言，前格栅为钻石五边形设计，内部为菱形网状设计，前后大灯采用分体式设计。参考海外版车型，G70将提供2.0T四缸发动机、3.3T V6汽油发动机以及2.2T柴油发动机，考虑到排放与相关政策法规，在国内销售的G70车型或搭载2.0T发动机。

GV80定位中大型SUV，是捷尼赛思旗下首款SUV车型。从外观来看，GV80同样采用了钻石格栅中网，前后大灯均采用分体式大灯设计。GV80采用了双辐式方向盘，并搭载全液晶仪表与悬浮式中控屏幕，下方还采用了旋钮式的换挡机构。动力上，GV80海外版仅公布了一款3.0T发动机，其最大功率207kW（282PS），峰值扭矩588N·m。综合中国市场，预计GV80大概率提供2.5T作为入门级车型，最大功率224kw，匹配8速手自一体变速箱。

现代汽车曾表示，要将捷尼赛思打造成为“具有完整产品阵容、提高现代汽车品牌价值、提高企业盈利能力”的独立品牌，并提出计划到2021年完成六个产品阵容，涵盖SUV，运动轿跑车等不同细分领域。

据乘联会数据，2020年国内豪华车零售市场销量为323.6万辆，同比增长6.5%，而自主市场和主流合资市场分别下滑12.1%和7.3%，豪华市场实现逆市增长，间接反映了中国豪华汽车市场的热销程度。不过，捷尼赛思对标的是奥迪、奔驰、宝马以及雷克萨斯这一类豪华品牌，这些品牌在中国市场的地位根深蒂固，BBA在华年销高达70万辆以上，捷尼赛思选择此时入华，既增加了更多发展的可能性，也存在很大的竞争压力。

有业内人士表示，捷尼赛思虽然是现代汽车旗下的豪华品牌，但是对比奔驰、宝马、奥迪等传统豪华汽车品牌，其知名度并不高，消费者很难认可其豪华品牌的形象。另外，作为韩国现代汽车旗下的独立品牌，母公司现代汽车当前在华发展的处境也不乐观，逐渐偏离主流合资品牌，在这种情况下想要通过捷尼赛思来占据豪华市场，其难度还是相当大的。