追星逐日

采访时，叶梓颐正准备飞往南极。过去几年，这已经成为她生活的常态——星象在哪里，她就去哪里。水星凌日、流星雨、极光爆发……她追着星星，跑遍了全球，丝毫没有停歇的迹象。

20岁时，叶梓颐拥有了人生中第一台单反相机。在京郊的一次观测中，她第一次拍摄了星空的照片。尽管当时的拍摄技术还稍显稚嫩，但不少人通过叶梓颐的星空照片产生了去看星空的欲望。这也激励着叶梓颐去拍摄更多的星空照片，从此她将大部分业余时间都投入到了星空拍摄当中。

毕业后，叶梓颐选择了成为一名广告人。但2015年，她在北极追逐日全食成功后，把自己追星逐日的爱好变成职业。2015年3月20日，发生在北极圈的日全食与极夜和极昼之交相遇，这样的巧合约50万年才发生一次。叶梓颐跨越两万公里的路程，来到世界最北端的城市挪威朗伊尔城。在彻骨的寒冷之中，叶梓颐幸运地拍下日全食的全过程，还偶遇了十年一遇的极光大爆发。日食之下，天空中绚烂的极光为整个世界染上了霞光，沉浸其中的叶梓颐也决心要全身心地投入到追星之旅中。

行者无界

星空摄影师，这是一个洋溢着浪漫色彩的职业。但叶梓颐说，“星空拍摄并没有听起来那么诗意，要在极限环境中长时间等待，过程很痛苦。”去北极拍摄日全食时，她跨越两万公里的路程，背着50斤重的行李在数百米高的悬崖上攀爬，任何失足都可能会失去生命。在摔倒了近二十次后，她几乎是跪着到达了山顶。在海拔4700米的纳木错，感冒尚未痊愈的叶梓颐，独自强撑着拍摄星空，却遇到了冰雹天气和涨潮的湖水。次日，叶梓颐出现了咳血症状，被诊断为早期肺水肿。幸亏同伴及时将她送往西藏军区总医院，才没有发生更严重的后果。

一次次在极端环境中涉险，让叶梓颐在每次出发时都会做好精心准备。除了大量的拍摄设备之外，一辆可靠的，可以陪着叶梓颐跋山涉水的车辆也成为她追星之旅中不可或缺的伙伴。为了躲避城市的光污染，叶梓颐需要驾驶车辆前往环境复杂的无人之地，这也是她为何选择越野性能出色的斯巴鲁森林人作为自己的座驾。而斯巴鲁（SUBARU）的名字恰好来源于金牛星座中的一个星团，在中国被称为昴星团。在它的群星中，有六颗星用肉眼即可见，而斯巴鲁的六连星车标也正好与之对应。

对叶梓颐来说，森林人强大的越野性能让坎坷的追星路途变得更为轻松，得益于较高离地间隙和升级版的X-MODE系统，使得叶梓颐这样一位女孩在面对复杂的山野路况时也能从容安心地通过。有时拍摄时间紧张赶起路来争分夺秒，有斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机、左右对称全时四驱系统配合新一代全球化平台SGP，极大提高了车辆的稳定性，让叶梓颐在拍摄效率与行驶安全中间找到完美的平衡。而说到安全，森林人还整合了EyeSight驾驶辅助系统，被动安全与主动安全两手准备，为叶梓颐的追星之旅保驾护航。

长夜不眠、饥寒交迫、体力透支，这些对于叶梓颐而言是拍摄中的常态。在这样的时刻，森林人便成为了她们在野外的庇护之所。宽敞的后备箱空间，可以容纳大量的拍摄和露营装备，而舒适的车内空间则提供了休憩的地方。尤其在冬季，叶梓颐前往京郊拍摄星空时，常常需要冒着零下十度的严寒，彻夜守候拍摄，此时的森林人对她来说便是最温暖的地方了。她还特别提及有了森林人的座椅加热功能，寒冷的长夜也会轻松不少。

史蒂芬·霍金说：永远记住，你并不是一无所有，你还有一整个星空。对叶梓颐来说，星空赋予她的是内心沉静而强大的能量，让她可以步履不停，用镜头去探索无界的宇宙。