在全球市场，雷诺一直是纯电动领域的先行者和领导者，在电动车领域拥有超过10年的产销经验，在欧洲市场累积销售超过25万辆，连续4年位居欧洲市场第一。凭借雷诺多年积累的丰富经验，雷诺 e诺这台小型SUV集结了卓越的欧系品质、便捷的充电特性、前沿的智能科技于一身，是一款中国消费者易承担的、能够满足日常都市出行的电动车型。

  别的先不谈， 6.18万起就可以买到一台雷诺电动车香不香？

  在外观部分，e诺有着十分明显的雷诺家族风格，车身线条饱满圆润，尾部上扬的腰线等都很有识别性。黑色的轮拱罩、车顶行李架、车门侧面黑色装饰等都让e诺看起来非常有个性。两侧灯组相连的亮黑色前格栅造型，与雷诺家族的车型保持高度一致。不过其内部为全封闭设计，且镀铬装饰显得更加的张扬。

   前大灯采用了分体式设计，远近光灯位于底部，与格栅融合相连的是LED日间行车灯和转向灯，在这个级别中这样的设计非常大胆。

  车尾部分e诺采用了圆润的设计，与车头相比形成了比较大的反差。整个车尾设计手法即使在我们盖住车标后也能认出这是一款雷诺的车型。尾灯采用樱桃红颜色，视觉上很有质感。位于后尾箱盖正中央就是雷诺车标了，在车标中心位置很好的融入和倒车影像所需的摄像头，保障了车尾的整体感。

 内饰部分，e诺采用了比较实用的设计风格，造型有些神似ZOE。适当蓝色装饰、钢琴烤漆外加镀铬装饰的使用让内饰看起来还挺精致的，在保障成本的同时尽可能的把内饰做好。中控大屏是内饰的亮点，周围一圈钢琴烤漆材质的使用为内饰增加了一些精致感觉。屏幕尺寸为8英寸

   中控屏幕下方设计了五个快捷键，除了危险报警闪光灯、车门解锁和后车窗加热以外，前排车窗升降开关也设计在了这里，初次上手需要习惯一下。继续往下是空调控制面板，并且在上方设计了制冷的A/C和加热的PTC按键，非常贴心。

  方向盘为三幅式设计，在上方增加了钢琴烤漆和蓝色装饰，视觉上更有层次的感觉，非常的不错。

  仪表盘采用了简洁的设计，左侧显示功率输出、右侧显示电量。中间的一块单色液晶屏显示续航、数字仪表和电池电压等，简洁明了。

  在空间方面，e诺还有一个亮点就是后尾箱空间，其后备厢空间达到300L，后排座椅支持放倒 可以进一步对空间进行扩展。

动力部分，e诺搭载了一台最高功率为33kW的永磁同步电机，最大扭矩125N.m。车辆最高车速达到105km/h。电池组平置于底盘上，总容量26.8kWh，可以支持综合工况下271km的续航里程，由于车重较轻，百公里电耗仅为10.8度/100km。

电芯采用了力神提供的硬壳方形标准，电驱动系统和空调系统配备了一套水冷散热，动力电池则为传统的风冷式散热。动力电池的防护措施足够到位，除了底部的金属护板外，e诺两侧使用了高强度钢材和多重缓冲设计，是目前市场上为数不多进行了欧标“35km/h时速侧后碰撞”实验的车型，在电池的被动安全上比较可靠。

  悬架倾向于舒适性调教，路面上的细碎颠簸都能够很好的过滤掉，总体来说e诺的底盘表现在同级别中已经很出色啦。

总结：e诺作为中国市场中的一款小型车，作为雷诺的车型，定价非常有诚意了，6.18万元的起售价几乎和自主品牌产品相当，结合动力、空间以及驾驶感受等多方衡量，e诺是这个级别很值得推荐的！

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