摘要

科技创新让人们更好地探索汽车，汽车上的「黑科技」层出不群，而且成功吸引了消费者的眼球。

科技创新正让汽车变得更聪明更懂我们, 对于目前不再局限于交通工具这单一身份的汽车而言，与人工智能交集的增多，也预示了未来汽车很可能会成为生活的场景，而驾驶也很有可能会颠覆我们现有的概念。事实也是如此，科技创新让人们更好地探索汽车，汽车上的「黑科技」层出不群，而且成功吸引了消费者的眼球。甚至可以说，在这个万物互联的时代，汽车身上如果没有一点黑科技的气息，主机厂似乎都不好意思拿出来。

下面我们就来看看，已经经受住考验，并得到普遍应用的黑科技产品和技术。

主动安全科技——Honda SENSING 系统

比如广汽本田新款冠道搭载的 Honda SENSING 系统，它并非单一安全配置，而是一套全方位的安全驾驶辅助系统，集成了 CMBS 碰撞缓解制动系统、带低速前车跟随的 ACC 主动巡航控制系统、LKAS 车道保持辅助系统、RDM 车道偏移抑制系统和 TSR 交通标识智能识别系统诸多功能。

这套安全驾驶辅助系统搭载置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器，其中微波雷达可以检测对象物体的位置和速度，感应到电波反射率较低的行人，单眼摄像机则可以有效识别前方行人或车辆等对象的属性和体积大小。

除了感知外部环境信息外，此系统还具备很高的综合信息处理能力，判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，根据这些综合信息对制动和转向等进行协调控制，从而实现安全驾驶辅助功能。

具体来看，交通标识智能识别系统通过单眼摄像头检测限速、禁止超车等道路标识，通过仪表盘显示给驾驶员；碰撞缓解制动系统则同时利用毫米波雷达和单眼摄像头探测前方车辆，检测到危险时逐步自动制动以减轻碰撞伤害。主动巡航控制系统通过毫米波雷达侦测与前方车辆的距离，在定速巡航开启时自动调节跟车距离，同时带有低速前车跟随功能；车道保持辅助系统在高速行驶时，通过仪表盘显示、方向盘震动以及辅助施加转向力的方式帮助车辆始终保持在车道中间行驶；如果车辆发生较大幅度偏移车道的情况，车道偏移抑制系统还会通过施加制动力的方式，防止车辆偏离出车道。

在主动安全防护方面，除了这套 Honda SENSING 系统之外，新款冠道还配备了包括胎压监测系统、后视镜动态提醒系统、VSA 车辆稳定控制系统、AHA 敏捷操控辅助系统、盲点监测系统等其他主动安全功能，这些功能都可以帮助驾驶员让车辆更加可控，尤其在面对突发情况时，可以先于驾驶员对车辆进行干预，从而提升行车安全性。

黑科技下的舒适便利性

应该说这些主动安全防护大部分时间都是在默默无闻的悄悄工作，正是因为它们的精密计算和提前反应，才会让驾驶者基本不会察觉。相比之下，舒适便利性方面的黑科技配置则要抢戏得多，它们的作用就是要让驾驶者去使用并享受其中。

比如广汽本田新款冠道搭载等离子空气净化器。其独有的 Plasmacluster 专利技术能释放出与自然界相同的正 (H+) 与负 (O2−) 离子，正负离子附着于浮游细菌表面后从细菌表面蛋白质抽取氢 (H) 后分解蛋白，彻底破坏细菌结构，有效清除病菌，抑制空气中的有害物质。同时将抽取出的氢 (H) 结合形成健康的水分子 ( H2O)，净化还原到空气中，在肌肤表面形成保水膜，保湿护肤并消除车内异味，抑制静电。

自动泊车辅助系统，通过车身周围的摄像头自动识别车位框线，帮助驾驶员完成泊车的操作。侧方位停车和「非」字型停车两种模式全部支持，甚至还可以自动从侧向停车位使出，对于新手来说绝对是一大福利。

新款冠道上的 HUD 抬头显示系统也是一个很有科技感的功能，包括行驶速度、电话本、交通标识、自适应巡航状态、甚至加速 G 值在内的多种信息都可以投射在前挡风玻璃上，驾驶者不用转移视线就可以了解到与驾驶有关的信息，帮助驾驶员更好的将注意力集中在路况上。

大灯是现在越来越多消费者在意的地方，不仅造型要好看之外，「智能」也是考量的重要标准。新款冠道的大灯除了使用造型漂亮的 LED 光源之外，还具备远近光和照明高度自动切换调节的功能。而在雾灯下方，还专门使用了两颗负责主动转向照明的 LED 灯光，可以很好的减少车辆转弯时产生的照明盲区。

如今的汽车除了在性能上的提升之外，在科技和智能方面的突破同样越来越重要。更先进的主动安全技术可以带来更安全的行车环境，更智能的配置则可以让用车变得更轻松更享受。因此不难看出，要想在现如今的汽车市场中能够站稳脚跟，不仅仅是靠炫酷的外观、实用的空间，能够提供更多的黑科技装备同样是吸引人的重要因素。

（消息来源：汽车安全研究）

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