7月5日，比亚迪汽车公布最新数据显示，6月份汽车销量为51152辆，同比增长60.12%；1-6月累计汽车销量为25.39万辆，同比增长55.51%。

具体来看，新能源汽车方面，2021年6月比亚迪新能源汽车销量41366辆，同比增长192.03%。1-6月累计销量为154579辆，同比增长154.76%；燃油车方面，2021年6月比亚迪燃油车销量为9649辆，同比下滑50.67%。1-6月累计销量为92110辆，同比下滑5.96%。总体来看，比亚迪新能源汽车销量大涨，而燃油车在比亚迪汽车中的占比不断降低。

比亚迪新能源汽车销量大涨或与DM-i技术有关。据相关的数据显示，6月DM车型的销量达20100辆，同比增长536.7%。EV车型销售 20016 辆，同比增长102% 。DM-i车型是DM车型中的主力产品。在今年的1月份，比亚迪发布了自主研发的“DM-i超级插混”系统，与此同时宣布包括秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款车型开启预售，并陆续在3月份和4月份正式上市。从市场反馈来看，比亚迪并不缺乏订单，但发布DM-i超级混动车型后，比亚迪汽车订单也实现了大幅上涨，导致比亚迪DM-i严重供不应求。

早前，比亚迪一则名为“DMI昆仑战略”的营销策略计划被曝光，大概内容是在DMI车型产能不足的情况下，优先保证重庆、天津、湖南、江苏、广西等省市的车源供应。此营销策略计划被曝光后也引起车友的强烈不满。对此，比亚迪官方回应称：网传的“区域战役市场”举措，只是通过部分市场进行的营销尝试。同时还表示，下一阶段将在确保品质的情况下进一步扩大产能，并同步搭建优化客户订单交付查询系统，实现从客户下订到提车的全流程实时信息跟踪。不过这个月从比亚迪汽车官方微博相关评论可以看到，评论区仍有大量的车友在催促车辆的交付。

随着新能源的快速增长，比亚迪燃油车是否停产这个问题也引发大家关注。据早前有媒体报道称“比亚迪将停产燃油车”，该报道援引一份比亚迪内部交流会议纪要。其会议纪要内容为：“未来公司的燃油车会不会全部被DMI、DMP全面替代、停产？”比亚迪方面表示，去年油车23W量，今年内部销量预期燃油车在15W辆左右，未来燃油车的规划也已经停止，最快明年全面替代(只要DMI月产能达到8W辆，月出货4W辆)。这或将预示着，最快2022年，比亚迪将全面停产纯燃油车。针对此消息，比亚迪回应称，“目前没有此计划，目前市场及消费者有需求，合作伙伴经销商有需求。”

据比亚迪2020年财报，比亚迪业务主要包括新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，这三项业务的营收分别为839.93亿元、600.43亿元、120.88亿元，占总收入的比例分别为53.64%、38.34%和7.72%。其中，汽车板块营收的比重最大，较2019年增长32.67%。

据日前网络上曝光的比亚迪汽车电话会议内容来看，2021年比亚迪新能源汽车销量目标为40万辆，其中EV和DM混动各占据一半。此外，比亚迪乘用车品牌及公关事业部总经理李云飞也对外表示，今年 6 月，比亚迪新能源销量就将超过特斯拉，且在年内有望登顶全球新能源车冠军。对于四季度的计划，比亚迪公关事业部总经理李云飞在接受媒体采访时透露今年四季度比亚迪将发布全新高端品牌，这款车将规划在比亚迪一个全新的品牌下，售价区间在50万—80万元。

（消息来源：汽车行业关注）      

                                                                                        如有侵权 请联系删除