丰田和雷克萨斯、大众和奥迪只是换个标？贵的车到底贵在哪？
齐点淄博
2021-07-20 14:40:47
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在买车的时候，你是否也遇到过要不要“加钱上”的难题，有时加个几万就能获得更高一级别的车型，有时加几万能直接步入豪华车门槛，此时你心中或许会有疑问：都是四个轮子一个壳，贵的车和便宜的车，到底差别在哪呢？
平时我们也总能听到一类说法，比如奥迪是大众的换壳车、雷克萨斯是丰田的换壳车，因此有人会觉得花高价买这些“伪豪车”是不值得的，其实就是换个标换个壳而已。那么，豪华车和主流家用车到底差别大不大？加钱买豪华车又值不值？想买奥迪和雷克萨斯的同学，尤其要注意了。这种差别首先体现在设计和观感上，总体来说，豪华车能让人一眼就觉得“这车不便宜”，这是让消费者觉得花钱花得值的一个地方。所以我们能看到，大众车型往往更朴实一些，而奥迪车型却拥有扑面而来的豪华气息，至少一看这个车标和大尺寸的进气格栅，你便会觉得它不普通。另外，豪华车往往车漆的效果也会好不少，普通家用车因为要考虑成本，所以漆面质感往往够看就行，你可别小看了这一点，有时候车漆也会成为“加价提车”的理由。其实整车观感属于表面上的东西，虽说这点做好了能获得不少人的青睐，但对于懂车的人来说，花钱买设计还远远不够。这点可以以丰田车型和雷克萨斯车型为例，丰田车型面向的更多是主流消费者，因此内饰做工和用料表现都比较一般，给人的感觉是不妨碍日常用车就行，有很多细节是经不起仔细推敲的。而即便是入门的雷克萨斯车型，与普通家用车相比，做工和用料也能明显感觉出差异，如中控台皮质、座椅皮质、包括按键、旋钮的使用手感，以及换挡拨片的工艺，都会让你觉得舒服。所以，做工和用料已经体现出丰田和雷克萨斯不只是换标换壳的区别了，即便是中控台或座椅纹路的小小改变，只要让人觉得更舒适更上档次了，那也是一种提升。当然还有部分品牌如沃尔沃，会追求用料的安全性和环保性，争取做到车内每一处都是“婴儿可接触”级别，豪华车的成本，在这些地方也是可以体现出来的，大家可以仔细琢磨一下。肯定有人会说，大众、奥迪同级车型动力和底盘都是共享的，所以买奥迪是当了冤大头。事实上，只要你短时间内开过同级的大众奥迪车型，即便说不出具体的差别在哪，那么你一定还是会喜欢后者多一些。举个例子，大众迈腾和奥迪A4L，后者的动力系统表现更细腻，底盘也更高级，尤其在特殊路况时，你会发现A4L的底盘让你更有信心，综合机械素质表现更好。另一方面，车辆的驾乘高级感也是与动力系统、悬挂系统相关的，不管你怎么说，雷克萨斯ES的驾驶表现就是要比凯美瑞和亚洲龙细腻，更何况豪华车的隔音更好，车内的高级感又有加成。如果还不明白，那你就去开一下同级别的斯柯达、大众、奥迪车型，就会发现它们的动力底盘调教，给你的好感度是递增的，加钱买奥迪，买的不仅仅是个车标和外壳。配置主要分为舒适性配置和安全性配置，在这点上，豪华车往往更有优势，只要不是特别抠门的品牌，基本都能做到入门既高配。一般来说，豪华车不仅用上了更多尖端科技，安全性配置也比较齐全，气囊数这些方面都是不需要怎么操心的。你或许不怎么在意这些东西，但花钱买豪华车的心理，其实是很微妙的，就像当年宝马推出了手势控制功能，只需凌空挥动一下手指就可以调整多媒体音量，车主们可能会因此而自豪。另外，豪华车的驾驶辅助功能表现也会更稳，至少是好用的，不像部分家用车的驾驶辅助配置是作为摆设，车主用几次发现不好用，以后就都不会碰了。
（消息来源：腾讯汽车）
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