7月30日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币，调整后的价格为235900元人民币，交付时间为4-6周。特斯拉表示，此次价格调整反映了成本波动的实际情况。

特斯拉中国接受采访时表示，只要还没提车的消费者都可以按照新的价格提车。同时，降价后的Model 3标准续航版无论舒适性配置还是性能配置都没有变化。

这是年内特斯拉首次降价。2020年10月1日，特斯拉宣布Model 3标准续航升级版补贴后售价从原本的271550元降至249900元。进入2020年之后，特斯拉对国产车型进行多次涨价。3月24日，国产Model Y价格上调8000元人民币，其中长续航版由原来的的33.99万元涨至34.79万元，高性能版由原来的36.99万元涨至37.79万元。5月8日，国产Model 3标准续航升级版上涨1000元至25.09万元。

为什么特斯拉可以自由调价？众所周知，特斯拉采用直营销售的方式，特斯拉对于产品的售价有直接的控制权，不会出现中间商赚差价的情况。相比于传统车企，特斯拉产品的销售价接近成本销售，因此更容易受市场的影响，例如电池原材料成本、芯片供应等可能会直接导致售价调整。

当然，特斯拉采用直营的销售方式也是有利有弊的。对于消费者而言，特斯拉产品的各类价格是相对明朗直观的，不会随意出现收费的情况，而消费者也能以较低的成本获得产品。不过，这种销售模式受市场的影响较大，一旦因为售价进行调整，不管是上涨还是下调对消费者的影响也是比较大，就很容易爆发了消费者维权。

不过，此次降价与此前有所不同。有媒体报道，凡是在6月11日至7月底期间提车的消费者，虽然无法享受降价优惠，但是均可享受保险补贴7000元减免或低息贷款的购车优惠，两种优惠只能二选一，其中低息贷款政策可减免的利息最高可达到2万元。有业内人士表示，这次降1.5万元前两个月便推出数千元甚至上万元的优惠政策作为过渡，这部分已提车的车主面对本次降价，相对来说情绪会容易安抚一些。

除了Model 3降价外，前段时间特斯拉Model Y也上线了标准续航版车型，售价为27.6万元。由于价格“太香”，特斯拉官网一度被挤爆。在接连的产品价格调整下，特斯拉中国下半年销量有望更上一层楼。

7月27日，特斯拉发布2021年第二季度财报显示，特斯拉二季度实现营收为119.58亿美元（约为775.01亿人民币），同比增长98%。实现净利润11.42亿美元（约为74.01亿人民币），同比增长998%。毛利润为28.84亿元，毛利率为24.1%，均创新纪录。

有这样的增长，与特斯拉旗下车型的交付量脱不开关系。7月2日晚间，特斯拉公布2021年第二季度交付数据显示，2021年第二季度特斯拉共生产电动车206421辆，共交付电动车201250辆，两项数据均创下公司季度新高。结合特斯拉一季度销量，2021年上半年特斯拉全球汽车累计产量386759辆，累计交付量386050辆，其中Model 3/Model Y上半年累计生产20481辆，累计交付199360辆。

特斯拉并未公布具体市场具体销量，不过根据以往数据猜测，特斯拉在美国市场和中国市场保持领先地位，其中在中国市场特斯拉上半年累计销量达到161,743辆，占全球市场41.9%份额。

从一定意义上，中国已经成为特斯拉重要市场。从长远来看，随着Model Y和Model 3产品价格的调整和完善，未来特斯拉的销量或进一步提升，这也将加大其它新能源企业的压力。当然，与此同时特斯拉的降价也会带动新能源车产业链能力增强，各车企都能从产业链的规模提升和竞争压力中获得更大的发展动力。

针对特斯拉降价，乘联会秘书长崔东树表示，新能源明星车型的价格下探是对更广大的燃油车市场的加速替代，加速世界新能源车转型的进程。由于上海超级工厂作为特斯拉主要汽车出口中心的定位，这也使中国制造新能源车的世界竞争力进一步提升。

（消息来源：汽车行业关注）      

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