8月29号，成都车展将正式开幕，相比于北京/上海/广州车展，成都车展相对来说可能没有那么大的名气和流量，加上疫情影响，人流量势必会减少很多，这并不妨碍厂家的热情。就在本届车都车展上，就有不少重磅车型亮相，此前我们已经写过成都车展国产车，而这一期，我们就带大家盘一盘车展上将亮相/上市的重磅合资车。

车展上市

亮点：全新的里外设计，坐实“小S”称呼

新一代奔驰C级可谓是今年最重磅的合资车，它在今年的上海车展已经首发亮相，此次成都车展将会迎来上市，应该会有很多持币代购的用户期待这一刻了。作为换代车型，全新奔驰C级将基于MRA2平台打造，里外设计完全像奔驰S级看齐。

新车长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，相比现款国产长轴距版加长了34mm，同时会带来大标和立标两种版本。内饰采用最新家族风格，类似悬浮式的全液晶表盘+直列式的中央大屏是这套内饰的亮点，要知道这可是在售S级的内饰风格。

新车将搭载由北京奔驰汽车有限公司所生产的1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V两种不同动力，其最大功率分别为168马力和204马力，传动部分匹配的都是9AT变速箱，部分车型提供4MATIC四驱系统。

车展亮相

亮点：和埃尔法相同的动力总成

SIENNA作为全球知名MPV，一直有着很高的人气，而在本届车展上，其国产版本（中文名赛那）将在国内首发亮相，预计年内会正式上市。新车延续海外版本的设计，采用2+2+3的7座布局，是一款集实用和颜值为一体的“奶爸车”。

该车长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm，超大的空间以及实用性是其吸引人的法宝之一。新车全系搭载2.5L+ECVT的混动系统，系统综合功率或将达到249马力（183kW），百公里实际油耗大概在6-7L左右，这相比于GL8等传统燃油车可谓是节油利器了。

根据此前谍报信息，相比于海外或者平行进口版本，国产赛那会做出一些本土化改进，比如使用新的车机系统，多媒体屏幕采用全触控样式，配置方面表现会更好，比如搭载前后双天窗、第二排座椅也会比海外版本更上档次。

最近，网络上也曝光了广汽丰田赛那的疑似价格，共推出5款车型，LE版本售价27.68万元，XLE版本售价29.98万元，LTD版本售价31.68万元，LTD PLUS版本售价33.78万元，PLATINUM版本售价36.98万元，这个价格你觉得如何？

车展预售

亮点：像SUV的MPV就长这样

这届成都车展真可谓算得上奶爸福音，除了赛那之外，韩系MPV的代表起亚嘉华也将在本届车展预售。该车可以看做是赛那、GL8的竞品，相比于传统的MPV而言，它有着霸气的外形，看起来甚至有些像SUV。

新车内饰和之前的K5凯酷相似，采用双联屏设计，科技感以及质感都得到很大提升。其长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm，同样采用2+2+3的7座布局，第三排座椅和赛那一样可以收纳到后备厢底部。动力方面将搭载2.0T+8AT的动力总成，其最大功率或为233马力。

嘉华同样拥有着超大空间以及多变的座椅灵活性，除此之外，韩系车一向拿手的高配置也在嘉华上得到验证。它的价格未来或成为其成败关键，相信在本届车展上，嘉华在预售价格上或许会给我们惊喜。

车展亮相

亮点：高颜值大众纯电两厢车

作为MEB纯电平台产品，大众在国内已经有个ID.4和ID.6两系列SUV。此次大众ID.3作为紧凑两厢纯电车，将在成都车展首发亮相，预计12月份正式上市，新车同样延续了海外版本的设计。

ID.3有着典型的ID系列家族风格，封闭式前格栅、扁平化的大众LOGO、蜂窝状的前包围装饰等都是最好的说明。车身尺寸方面，新车的长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。虽然目前国产版本还没有其内饰信息，不难猜测基本会和海外版本保持一致，放一张图大家可以参考一下。

图为海外版ID.3内饰

新车将搭载一台最大功率125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达310N·m。参考海外版大众ID.3，新车或将提供三种续航可供选择，WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km，对应的电池容量为45kWh、58kWh以及77kWh。

车展亮相

亮点：“奥迪版ID.6X”

上汽奥迪Q5 e-tron将在车展亮相，即便有着“Q5”的前缀，但是Q5 e-tron和燃油版本的Q5L真没有什么关系，它并非是Q5的“油改电”版本，而是基于MEB平台打造的一台纯电中型SUV，新车采用家族化封闭式“大嘴”格栅，尾部采用贯穿式尾灯设计。

从侧面能看出它跟自家的ID.6有着很高的相似度，两车轴距也同为2965mm。根据之前申报信息，Q5 e-tron长宽高分别威4876/1860/1675(mm),未来将搭载6座和7座两种布局，该车也是首款搭载增强现实平视显示系统的奥迪国产车型。

新车提供高/低功率单电机后驱和双电机四驱三种动力组合，其中低功率版车型电机最大功率为132kW（35 e-tron），高功率电机最大功率为150kW（40 e-tron）。而四驱版车型搭载最大功率为80kW/150kW的双电机（50 e-tron）。新车的续航里程可达560km。

车展亮相

亮点：里外设计有较大更新

中期改款的X3尽管在本月10号已经公布售价，不过新车的首次亮相将会在本次成都车展。新车在里外设计方面经过较大优化，新款X3延续了海外版本的设计，格栅面积变得更大，保险杠造型也更为运动，尾灯也经过重新设计。

新车内饰细节方面也发生较大变化，双12.3英寸的液晶仪表和中控屏是此次改款的主要升级之一，车机经过本土化优化，同时空调出风口以及控制区域都发生了较为明显的改动，像挡把、iDrive操作台都换成家族最新样式，整体看起来更接近X5的风格。

动力方面，新车搭载两款不同调校的2.0T发动机，最大功率分别为别为184马力/252马力，对应的峰值扭矩300/350牛·米，传动部分匹配8AT变速箱，全系搭载适时四驱系统。

车展亮相

亮点：现代首款MPV，主打性价比

库斯途是北京现代的首款MPV，相比于上文所说的赛那和嘉华，它的整体尺寸要小一些，新车长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，未来主打20万的价格区间，将以奥德赛为主要竞品。

新车外形显得低矮修长，铠甲样式中网，贯穿式尾灯都能给大家留下较深印象，它也同样配备了双边侧滑门。中控台层次感十足，整体偏向于驾驶位，10.4英寸的直列大屏成为内饰亮点，座椅采用MPV常见的2+2+3的布局。

库斯途提供1.5T和2.0T两种动力总成，最大功率分别为170马力和236马力，该车全系将匹配8AT变速箱。我们猜测未来1.5T版本入门价格势必会在20万以下，大空间+性价比将成为库斯途的最大竞争砝码。

（消息来源：汽车消费网）      

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