丰田86、斯巴鲁BRZ被称为最火的平民跑车，不暴燥不追求加速快感，但却因驾控乐趣名噪一世，成为许多车迷的大玩具。由于企业平均燃料消耗量限制、车辆利润低等多方面原因，斯巴鲁BRZ与丰田86的命运比较坎坷，2017年宣告停售，2019年重新引入。然再次引进的只有国五车型，在2020年很多城市已经实施了国六排放政策，斯巴鲁BRZ于2020年7月再次跟市场说再见。

虽说7月宣布停产，但全新一代车型早已在计划中。2020年11月18日，斯巴鲁官方正式发布了新一代BRZ，新车依旧定位为平民跑车，将在2021年第三季度正式海外发售。

名义上为全新一代产品，但该车依旧基于老平台打造（与全新丰田86相同平台），这一点从其车身比例和部分线条能看得出来，例如前后轮眉和翼子板的设计，后视镜位置以及车顶的线条勾勒等。

不同的是，新车较上一代更为动感时尚。前脸换装更大面积的进气格栅，内嵌多条熏黑贯穿式格栅；而两侧大灯组也采用全新样式，熏黑底色搭配“C”字型LED日行灯；前包围左右两侧还配有了“真”导流孔设计，既能为刹车散热外，也提升了整车的空气动力学。

BRZ是一款双门四座跑车，当然你可以直接将它当作双门双座车来用，后排空间的实用性很低。作为一款双门跑车，拉风的无框车门当然是要有的。深灰色大尺寸轮毂在营造出BRZ运动特性的同时，也加强了性能表现。流畅的车身搭配溜背的车顶线条，又让全新BRZ多了几分优雅。

尾部设计得很成功，设计流畅，轮拱设计力量感十足，整体很有前冲性。换装了与头灯相呼应的全新样式的LED尾灯，车顶配有凸起的尾翼，配合双边大口径排气，营造出浓郁的战斗气质。车身尺寸方面，全新BRZ较老款车长加长了30mm，高度低了10mm，轴距为2575mm（加长了5mm），宽度相同。

新车内饰部分，中控经过重新设计，功能模块的布局更有层次感，中间的空调出口方改为方形，下方的按键布局也有所调整，整体看起来更年轻化。8英寸中控屏加入了Starlink信息娱乐系统，并具有远程互联、Android Auto、Apple CarPlay、SiriusXM等功能。全新的液晶仪表盘分出三块区域，中央为转速表和速度计，右侧为水温表和油量，左侧为G值表。

动力方面，新车将搭载斯巴鲁FA24 2.4L水平对置四缸发动机，最大功率为231PS，最大扭矩为249N·m，比老款扭矩增加了15％。这台发动机的红圈转速为7000rpm，0-97km/h的加速时间为5.7秒。传动方面，与之匹配的有6速手动变速箱和自动变速箱，并支持新Sport模式，可实现更快的降档。

斯巴鲁曾表示，全新BRZ是目前市场上最轻的2+2量产跑车，其质量不到1315kg，而这一切要归功于车顶、前挡泥板和引擎盖使用了铝合金材质；同时得益于新的底盘安装系统，副车架架构和其他连接点以及底盘都得到了加固，使其抗扭强度提高了50％。

近日，官方也宣布了新车将回归中国市场的消息，首批商品车预计于2022年3月底之后开始陆续交车。

但是！但是！但是！回归中国市场的全新BRZ能撑几年？

首先，因排放原因，部分地区可能无法完成车辆登记手续，包括但不限于目前已经进入国六B阶段的北京、天津、上海、广东、河北等省市区域。此次全新斯巴鲁BRZ为国六a标准，车主不嫌麻烦确实可以去上个外地牌照。然而全国范围内最晚于2023年7月全面实行国六b排行标准，届时难道要车去弄个港澳台的牌照？

其次，进口车的售价不低，老款BRZ停产的其中一个原因就是其性价比不高。而此次新车依旧是以进口车的身份回归，考虑到配额、上牌以及全球芯片短缺等因素，新车的售价可以会在老款基础上上浮，届时情怀能超越性价比吗？

（消息来源： 汽车消费网）

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