9月16日，据蔚来官方微博发布，蔚来ET7首批全工艺生产线试制车在合肥江淮蔚来工厂正式下线。这将意味着ET7开启了量产准备的阶段，距离预生产和批量生产阶段也更进一步了。

早在今年1月份，蔚来 ET7在成都举办的 NIO Day正式发布并开启预售，新车定位为纯电动中大型轿车，共推出3款配置车型，售价区间为44.8-52.6万元。续航方面，新车分别搭载了70kWh、100kWh和150kWh的电池包，综合工况续航500公里、700公里和1000公里。

据了解，蔚来ET7是继蔚来ES8、ES6及EC6之后，推出的第四款量产车型。据早前官方的介绍，蔚来ET7基于概念车ET Preview打造，新车采用溜背设计，流畅的车顶线条与前/后翼子板处的腰线相结合。尺寸方面，该车长宽高为5098/1987/1505mm，轴距3060mm。内饰方面，新车整体采用了简洁的设计语言，提供了全液晶仪表、大尺寸中控屏幕以及多功能方向盘。值得一提的是，蔚来ET7在车辆“头顶”的位置增加激光雷达和摄像头，可为驾驶者提供更开阔的视野。此外，新车全身除了激光雷达外，共有多达33个传感器，以帮助车辆实现更高级别的辅助驾驶能力。

在对标竞品方面，蔚来联合创始人秦力洪曾表示，蔚来ET7对标的车型是宝马7系等大型轿车。而蔚来CEO李斌也曾公开表示，蔚来会坚守自己的定位，就是BBA燃油车卖多少钱，蔚来电动车卖同样的价格，比他们的服务、性能更好，智能化程度高，产品更有竞争力，服务有竞争力，这是蔚来的总体的策略。

不过对于蔚来ET7来说，作为一款纯电动轿车，其续航里程500km售价44.80万元，对比同是纯电动轿车的比亚迪汉EV、小鹏P7、特斯拉Model 3等车型来看，蔚来ET7在价格上并没有优势。

据蔚来汽车发布的数据显示，8月份蔚来汽车共交付新车5880辆，环比下滑26%，跌出“造车新势力”销量前三。其中ES8、ES6和EC6分别交付1738辆、2342辆和1800辆。蔚来汽车1-8月累计交付新车55767辆。蔚来汽车表示，受马来西亚、南京等地的疫情影响导致蔚来个别零部件供应受限，特别是ES6和EC6生产端严重受限，从而影响8月新车交付。随着蔚来ET7的到来，能否成为助力蔚来，这个还难以预测，有待市场的验证。

（消息来源：汽车行业关注）      

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