近日，美国咨询公司艾睿铂（AlixPartners）发布新预测，半导体芯片短缺将造成全球汽车行业在2021年损失2100亿美元的收入，而这一数据，对比该机构今年5月发布的预测值1100亿美元翻了近两倍。

早前艾睿铂（AlixPartners）在今年一月份的预测是，芯片短缺可能会让2021年全球汽车产量减少220万辆，并使汽车行业今年收入损失606亿美元。但随着日本芯片供应商瑞萨电子（Renesas）工厂发生火灾，及恶劣天气，都对当地的汽车供应链产生一系列的影响，艾睿铂在今年的5月份上调芯片影响的预测值，预计2021年全球汽车产量将减少390万辆，汽车行业整体收入将减少1100亿美元。此外，其还表示芯片危机将在今年下半年逐步好转。但在9月23日艾睿铂又发布新预测表示，目前看不到芯片短缺有任何的缓解迹象，2021年汽车产量将减少到770万辆，汽车行业收入也将减少2100亿美元。

近年来，全球汽车行业不少车企因为芯片断供而宣布停产或减产，这一问题已经影响到国内外的汽车制造商。自去年12月大众因大陆和博世的ESP芯片短缺停产开始，之后“缺芯”危机问题持续影响到沃尔沃、通用、福特、丰田、本田、日产等多家车企。早前，据媒体报道，因芯片供应短缺问题，奥迪交车只给一把钥匙。8月18日,吉利汽车集团CEO也在业绩发布会上表示，目前，吉利电动车也受到了全球缺芯的影响，旗下几何品牌有1万台订单无法交付，有些经销商甚至开始卖展车。9月3日，通用汽车宣布由于全球芯片短缺将暂停多数北美工厂的作业，并将根据供应链进展作出进一步调整。9月20日，丰田汽车公司发布消息称，受缺芯影响，10月份日本国内的14家工厂共计27条生产线都将停止运营。

此外，缺芯问题也同样影响着新造车势力，9月1日蔚来发布其销量数据：8月份蔚来汽车共交付新车5880辆，其中ES8、ES6和EC6分别交付1738辆、2342辆和1800辆。对于蔚来汽车8月销量波动巨大。蔚来汽车表示，受马来西亚、南京等地的疫情影响导致蔚来个别零部件供应受限，特别是ES6和EC6生产端严重受限，从而影响8月新车交付。由于供应链限制，蔚来汽车将2021年第三季度的交付前景调整为22500至23500辆。9月20日，理想汽车通过官网发布公告，因芯片供应的恢复不及预期，调整其2021年第三季度交付量展望为2.45万辆，较之前的2.5万-2.6万辆的汽车交付量展望有所下调。公司将继续监测持续的市场状况并与其供应链合作伙伴保持密切合作，以尽量减少芯片短缺对生产的影响。

由于芯片短缺问题持续加剧，各行各业都受到芯片短缺的影响，汽车市场受损最为严重，芯片价格大幅攀升。据多家车企反馈，各类型芯片价格普遍上涨了 5 倍到 20 倍。众所周知，9月和10月是传统的汽车销售旺季，但由于芯片持续短缺，车企的生产计划受到了影响，导致终端市场出现供不应求的情况，不少经销商门店无现车可卖，消费者提车延期，这也导致了近期很多豪华车品牌经销商相继推出了高价回购二手车策略。

天风电子首席分析师潘暕表示，随着全球半导体需求持续高涨，供不应求的状态至少持续到年底。中国汽车工业协会表示：基于当前行业的情况，预计芯片供应短缺的问题或将持续至明年1月。芯片等零部件供应紧张问题将持续影响企业生产节奏，预计二季度影响幅度大于一季度，仍需保持审慎乐观的态度。

（消息来源：汽车行业关注）      

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