9月30日，蔚来ES8在挪威上市并开启用户交付，新车共推出2款车型，为标准版与创始版，售价为60.90-75.90万挪威克朗，约合人民币44.96-56.04万元。标准版与创始版车型将分别提供搭载70kWh和100kWh两种不同容量电池组的车型，WLTP工况续航里程最高可达500公里。新车售价采取全球统一定价的策略，同时结合当地税费、运输和运营成本调整。此外，位于奥斯陆的蔚来中心也将同步在10月1日起正式对外营业，提供移动服务车和上门取送车在内的服务。

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据了解，蔚来在挪威还将提供旗下能源服务。BaaS电池租用服务提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务，用户在购车时根据实际使用需求选择租用不同容量的电池包，按月支付相应的服务费，无需再购买电池包。与此同时，选择BaaS服务的挪威用户可享受蔚来换电网络和电池灵活升级服务。蔚来欧洲CEO Alexander Schwarz对此表示：蔚来ES8在挪威上市是蔚来历史上一个重要的时刻。首批欧洲用户将加入到蔚来的用户社区。挪威是我们在欧洲的起点。

5月6日,蔚来发布挪威战略,宣布正式进入挪威市场,并将自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系,打造以车为起点的社区。李斌表示蔚来现在进军全球市场就是种下一颗种子,我们不会寄希望于种子可以立刻长成参天大树、开花结果,这不符合客观规律;而是希望树立产品和服务的口碑,最终一定会取得成功。此外，蔚来李斌表示，在进军海外市场的过程中，蔚来与其他企业最大的不同在于全部采用直营的销售和服务网络。按其早前计划，2022年，蔚来还将在挪威的卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设4座蔚来中心。2022年，蔚来在挪威的服务与交付中心将覆盖挪威全国。蔚来ET7将于明年进入挪威市场。李斌表示,后续我们还将综合当地市场需求和自身优势,导入更多的产品。

蔚来进军全球市场第一站选择挪威,也是早有征兆，早在2018年10月,蔚来就和挪威电动汽车协会签署战略合作协议。李斌表示,“作为重要石油生产国,挪威普及电动汽车的决心为全球做出了榜样。”“进入全球市场，一直都是我们计划中的事情。选择挪威作为中国以外的第一个市场，主要是因为挪威在电动车关税、使用环境等方面对电动汽车非常友好。从销量来看，今年一季度，挪威电动汽车的市场占有率进一步攀升。”

据相关资料显示：在挪威新车市场销售中,电动车占有的比例较高,且呈不断上升的趋势。据数据显示,2020年,挪威纯电动车销量占54.3%，早前挪威公路联合会预测,2021年挪威销售的纯电动新能源车将占北欧国家销量的65%。或许是因为此原因,蔚来第一站选择了挪威市场。李斌曾强调,中国是全球竞争最激烈的市场,蔚来在这里能生存,肯定也能适应欧洲市场,关键是决心和耐心是否足够。对于蔚来ES8在挪威上市，蔚来李斌表示，挪威只是蔚来进军欧洲市场的第一站。2022年，蔚来还将进入5个欧洲国家。

（消息来源：汽车行业关注）      

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