近日，东风集团向深交所提交了《东风汽车集团股份有限公司关于撤回首次公开发行股票并在创业板上市申请文件的函》，保荐人向深交所提交了《中金公司关于撤销保荐东风汽车集团股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市的申请》。根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》第六十七条的有关规定，深交所决定终止对东风集团首次公开发行股票并在创业板上市的审核。东风集团发布公告称，基于公司经营决策和战略调整，结合市场实际情况，公司决定向深交所撤回在创业板上市的申请文件，并拟申请公开发行人民币普通股（A股）股票并在深交所主板上市。2020年10月，东风集团股份向深交所申请公开发行人民币普通股（A股）股票并在创业板上市，并于12月通过深交所上市审核中心审核，但后续一直未取得中国证监会的同意。据了解，科创板于2019年6月开板，7月首批公司上市。作为独立于现有主板市场的注册制板块，科创板向来以门槛低、融资便利、信息披露成本低、审核期短、上市时间预期可控等优势著称，这也成为了科技公司融资上市的首选。
据此前统计，2021年至少有7家车企登陆科创板，包括吉利汽车、零跑汽车、爱驰汽车、威马汽车、恒大汽车等。不过，由于市场环境的改变，新证券法的实施以及类似于乐视网大宗的财务造假案件，使得IPO的审核正在全面从严。国泰君安证券分析师表示，科创板不仅对科技水平和创新能力等拥有较高要求，而且对商业模式落地和企业发展前景等同样会进行考量。直至今日，尚未有汽车公司登陆科创板，与此同时，也越来越多的汽车公司宣布暂停登陆科创板。6月25日，吉利汽车发布公告称，鉴于公司的经营决策和战略调整，经与建议人民币股份发行之相关中介机构的审慎研究及讨论，并经董事会于2021年6月25日举行的董事会会议审议通过，公司决定撤回建议人民币股份发行于科创板上市之申请。9月26日，港股恒大汽车发布《终止建议根据特别授权发行人民币股份》公告，恒大汽车在公告中称，经慎重考虑后，公司与海通证券股份有限公司双方同意终止上市辅导协议，并将会向中国证券监督管理委员会深圳监管局报告。因此，建议发行人民币股份将不再继续进行。此外，造车新势力的威马、零跑、哪吒等品牌计划登陆科创板或生变。2020年9月，威马汽车正式提交科创板IPO申请，但时至今日仍未有确切消息。据证监会发布的关于修改《科创板首次公开发行股票注册管理办法（试行）》的决定，招股说明书引用经审计的财务报表在其最近一期截止日后6个月内有效，特殊情况下发行人可申请适当延长，但至多不超过3个月。9月13日，威马汽车运营主体公司威马智慧出行科技(上海)股份有限公司注册资本由12.09亿元降至6.89亿元，降幅达43.01%。有行业人士分析称，公司可能在谋划搭建VIE结构，以谋求境外上市。实际上，不管是传统汽车品牌还是造车新势力，其上市的主要目的还是为了谋求更大的发展机遇。不过，其产品安全以及产品竞争力也是支撑后期发展的主要因素。对于募集资金，东风集团股份表示，拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目与补充营运资金。
（消息来源：汽车行业关注）
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