据日经中文网报道，日产汽车计划将西班牙巴塞罗那工厂出售给长城汽车，双方将就事项进行谈判。此外报道还指出，长城汽车对收购日产的巴塞罗那工厂表示出积极的态度，目前还在讨论是否收购其他工厂。据早前媒体报道，2020年由于日产汽车业绩表现不佳，雷诺-日产联盟制定了全球范围新的重组战略，欧洲市场以雷诺为主导整合，日产则计划关闭其在西班牙的三家工厂。本来工厂应在2020年12月关闭，后因当地政府介入共同寻找替代者而推迟一年。据了解，巴塞罗那工厂是日产在欧洲的主要工厂之一，共雇佣有2400名员工，加上相关设施，整体员工规模约为3000人。值得注意的是，长城汽车近年来一直在进行全球扩张，已收购了两家海外工厂。2020年11月长城汽车发布公告表示，已经正式拥有了通用汽车泰国工厂的所有权。8月18日，长城收购了奔驰在巴西的工厂，这一收购也加速了长城汽车在南美市场发展及战略落地，进一步推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。长城汽车方面对此表示，巴西工厂的交割预计将于2021年底前完成，工厂通过改造后的年产能将达到10万辆，为当地创造近2000个就业岗位。截止目前，长城汽车拥有了俄罗斯图拉、印度塔里冈、泰国罗勇、巴西等4个海外全工艺整车工厂。而巴西工厂也将成为长城汽车在南美洲市场的重要战略支点，以此作为桥头堡渗透进庞大的南美洲汽车市场。此外，在10月4日，长城汽车（GWM）泰国用户体验中心正式建成并对外开放，这是长城汽车在海外成立的第一家用户体验中心。长城汽车在9月份的时候表示，全球化研发、生产、销售体系日益完善，海外发展迅速。据相关数据显示，8月海外销售新车12,399辆，同比增长81.1%，1-8月海外销售86,509辆，同比增长156.8%，整体销量占比达11%。长城汽车表示，受东南亚疫情的影响，博世ESP(车身电子稳定系统)等零部件供应量锐减，对长城汽车8月产量产生了一定影响。9月6日在2021慕尼黑国际车展上，长城汽车旗下魏牌与欧拉也发布了欧洲市场战略，宣告进入欧洲豪华汽车市场与新能源汽车市场。欧拉方面表示未来2年，将为欧洲用户提供超过5款全球领先的新能源智能车型，到2025年，欧拉将在欧洲投放10款以上的全球首发车型。此外，首个欧洲品牌体验中心也将于明年在慕尼黑开业。早前在2021海外经销商大会，长城汽车提出2025年海外销售100万辆的新战略目标。长城汽车董事长魏建军也曾多次强调：“一个品牌要想成功，就必须是一个国际化的品牌。”“自主品牌要走出去，活的机会还很大，不走出去只有死路一条。”随着全球汽车迎来新一轮消费升级，长城汽车的汽车产能，已难以满足庞大的市场需求。如若长城汽车成功收购日产的巴塞罗那工厂，对其扩张海外市场将更进一步。
（消息来源：汽车行业关注）
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