近日， 通用汽车首席执行官 Mary Barra 在10月6日的投资者介绍会上表示，该公司计划到 2030 年将收入翻一番，为了实现该目标，其表示公司产品正在向纯电动汽车过渡，并将打造更加多元化的业务，而不仅限于销售乘用车和商用车。此外，据路透社报道，通用汽车方面表示，如果上述目标实现，到 2030 年年收入将达到 2800 亿美元（约 1.8 万亿元人民币）左右，并有望超越特斯拉成为美国电动汽车销售领导者。
通用汽车方面表示，定下的收入目标是基于公司近年来的滚动平均值为 1400 亿美元所定。通用汽车去年的收入大约 1225 亿美元，比 2019 年下降 10.8%，2020 年的营业利润率为 7.9%。主要原因是由于新冠肺炎疫情流行导致初期工厂停工所致。通用汽车方面预计，其传统的汽车销售和融资业务每年将从 1,380 亿美元增至 1,950 亿至 2,350 亿美元。在此期间，其自动驾驶汽车子公司 Cruise 和 BrightDrop 商用电动汽车业务等新业务的目标是从 20 亿美元增长到 800 亿美元。值得注意的是，通用汽车表明了其加大电动汽车制造规模的计划，表示公司将很快宣布第二家电池电动卡车组装厂。公司的第一批电动皮卡，包括即将推出的 GMC 悍马，将在底特律的一家工厂生产。到 2025 年，将把在电动汽车和自动驾驶汽车上的支出增加到350亿美元，预计全球每年将销售 100 万辆电动汽车。目标是到 2035 年成为全电动汽车制造商。通用汽车中国总裁柏历在接受媒体采访时表示，悍马不仅是一款标志性的产品，更代表着通用汽车全新一代电气化平台的灵活性和先进性。该平台以Ultium电池系统为核心，打造的产品可覆盖轿车、SUV、皮卡等多个细分市场。9月14日，通用汽车正式向中国市场推出了Ultium电动车平台， 据了解，Ultium电动车平台是通用汽车电气化转型的秘密武器，据介绍，该平台具有高度模块的特征，可以覆盖广泛的细分市场，横跨多个品牌，通用旗下几乎所有的电动车型都能基于此平台打造。实现电动化无疑成为了汽车行业的“拐点”，通用汽车中国总裁柏历曾表示，未来五年，通用汽车在中国推出的全部新车型中，新能源车型将占超过40%的比例。上汽通用总经理王永清也曾表示：2020-2025年间，上汽通用将推出9款新能源车型，覆盖三大品牌、新能源技术型谱及主流车身形式。Wedbush分析师Daniel Ives认为，电动汽车的发展让通用汽车聚焦于新能源领域，并提出新的战略重点，同时也让其跻身于其他类型的汽车制造商行列中。此外，在自动/辅助驾驶方面，这将是一个“潜在的金矿”。未来5至7年，这一领域可能将为该公司创造200亿至300亿美元的收入。不过以目前特斯拉的市值来看，其已超过7749亿美元，而通用汽车的市值仅为783亿美元。想要短时间超越特斯拉，可能并不容易。
（消息来源：汽车行业关注）
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