10月6日，梅赛德斯-奔驰公布最新交付数据，2021年前三季度全球累计交付新车1617,508台，虽然同比增长3%，但是受全球范围半导体零件短缺的影响，梅赛德斯-奔驰部分车辆交付出现延迟，预计将持续影响未来数月的市场表现。
在中国市场，梅赛德斯-奔驰前三季度累计交付新车592203台，同比增长4%，占梅赛德斯-奔驰全球总市场份额的36.61%，稳居全球市场第一。不过，梅赛德斯-奔驰并未公布具体车型具体销量。目前，宝马和奥迪尚未公布前三季度销量数据，不过根据此前数据来看，梅赛德斯-奔驰的市场表现介于宝马和奥迪之间。数据显示，2021年上半年宝马、奔驰、奥迪累计销量分别为467,064辆、441,579辆、418,188辆，由此计算，梅赛德斯-奔驰三季度在华销量为150,624辆。根据此前数据，2021年一季度和二季度梅赛德斯-奔驰在华销量分别为222,520辆和219,059辆，而三季度梅赛德斯-奔驰在华销量为150,624辆，这个成绩表现并不理想，而主要的原因还是受到芯片短缺的影响。从近几个月来看，梅赛德斯-奔驰在华主销车型市场表现遭遇重创。以8月份数据为例，奔驰E级、奔驰C级、奔驰GLC、奔驰GLB的销量均不及同级别产品，其中奔驰E级和奔驰C级销量分别为7,758辆、4,903辆，奔驰GLC和奔驰GLB分别为6,771辆、4,616辆，除了奔驰GLB外，其它车型均同比腰斩，而反观宝马3系、宝马5系等车型，虽然也因为芯片短缺导致销量同比下滑，但是并没有奔驰那么惨烈。新产品方面，梅赛德斯-奔驰在2021成都车展上上市了全新一代C级，售价区间为32.52-36.92万元，较上一代车型价格有所上涨。动力方面，全新C级提供1.5T和1.5T+48V轻混两种动力系统，最大功率分别为125kw和150kw，峰值扭矩为250牛·米和300牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速器。
虽然BBA品牌在传统豪华市场的表现十分强劲，但是在新能源汽车市场却不容乐观。早前梅赛德斯-奔驰在中国市场推出了EQC纯电动车型，售价为57.98-62.28万元，作为奔驰品牌首款纯电动车，其在市场上的销量基本维持在几百辆的水平，但是电动化转型迫在眉睫，梅赛德斯-奔驰在上海车展上亮相了EQA、EQB、EQS三款纯电动车，年内均有望引入市场，但是是否能够引起市场反响，还是存在一定未知数。
（消息来源：汽车行业关注）
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