法拉利全新超跑296 GTB日前在中国首发上市，正式售价为298.80万元。

顾名思义，296 GTB就是搭载2.9升排量、V6发动机，但加入了插电式混动系统。作为开启法拉利全新篇章的全新超跑，先来几组硬核数据，830匹马力，740牛·米峰值扭矩，2.9秒破百，极速330Km/h，这些让人兴奋的数据表示着它不可能怂，这部全新超跑将于今年年底正式交付。

全新设计理念开启新篇章，性能却不失优雅

296 GTB的前大灯组造型与Roma有些神似，但整体设计理念借鉴了SF90车型，充满战斗气息，但又不失优雅感，这也是每一部法拉利的精髓，而不像它的斗牛友商，只有激进与战斗。车头线条纯粹、流畅且紧凑，前轮轮拱从顶部延续到车头前大灯，外侧是前照灯的镜片，内侧则是在日间行车灯下（Daytime Running Light）设计了制动进气口。前包围采用了双边散热开口的设计，内部藏有刹车通风、冷却系统以及主动空力装置。

侧面线条比例修长，发动机的进气口也在侧面中段的位置，容易让人联想到F430经典的优雅感。双五幅的轮毂造型，配合前短后长的造型，整体轮廓一看就是一部“法拉利”。

转到车尾，最为夸张和醒目的就是车底部的扩散器，还有中置单出排气。排气管上移，也是为了空气动力学考虑，能够有更好的下压力。而车尾处的主动式活动翼板可以提升车尾100公斤的下压力，并最大限度地减少制动距离。点睛之笔，就是296 GTB的后发动机舱盖采用了透明玻璃的设计，可以直观地看到全新V6发动机的样子，想低调都很难。

以驾驶者为主的设计理念，大部分功能集成在方向盘上

车内部分，296 GTB采用了全液晶仪表盘以取代传统指针仪表，大部分的仪表集中在驾驶员的一侧。不过，296 GTB并未提供中控屏，一切都为了性能而设计，但提供了副驾驶信息显示屏幕，让同行人一起体验感官上的刺激。细节上，新车采用了大量的碳纤维与皮质材料，超跑应该有的战斗感，并不失豪华感。

如果追求更极致的性能，还可选配Assetto Fiorano套件，更优化的空气动力学和轻量化助力驾驶者更加极致地体验。套件包括Multimatic减震器，前保险杠上的高负荷碳纤维辅助装置，还包括门板内的而一些组件重新设计，可以节省12公斤的重量，相当可观。除此之外，你还可以获得致敬260 LM的特别版涂装，以显示你更加极致地追求。

首次引入后驱的插电混动，集合最尖端科技于一身的性能利器

超跑光有型还不够，最重要的是有一套能让驾驶者“嗨”起来的动力。296 GTB搭载了一台法拉利全新研发的2.9T双涡轮增压V6发动机，采用了120°夹角设计，与后电机组成插电混动系统，系统综合功率830马力，最大扭矩740牛·米。

这是法拉利量产车中首次将插电式混合动力（PHEV）与纯后驱结合在一起，双涡轮增压发动机与放置在车身后端的电机集成在一起，两个动力单元通过崭新的TMA执行器进行沟通，可同时进行或仅通过电机进行输出，搭配7.45kWh的电池组，在纯电动模式下可行驶25公里，最高时速135km/h。

而在传动系统方面，该车匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为7.3秒，极速330km/h。毋庸置疑，这些性能指标是一台超跑应有的表现，更多的魅力是集合最尖端的科技于一身，可刷街、可下赛道的性能利器。

上海法拉利之家全新开业，个性化定制中心

与此同时，上海“法拉利之家”也同期全新开业，位于上海核心商圈苏州河北岸的新泰1920，以令人耳目一新的设计淋漓演绎跃马品牌与生俱来的优雅和奢华。

三大个性化定制系列：Scuderia系列提供灵感源自赛事的设计元素，旨在打造最具动感的超跑风范，彰显对跃马品牌精神内核的传承。Classica系列则以现代风格演绎跃马标志性GT跑车的隽永设计。Inedita系列以大胆前卫为特色，专注于新颖造型、配色和材质的创意搭配。

小编观点：作为法拉利全新篇章的力作，够纯粹！够极致！

作为法拉利的全新力作，相信296 GTB的性能表现不会让人失望，而且电动化必将是性能车/超跑的未来趋势，法拉利又先行一步，这么多年的F1赛车技术研发和积累功不可没。无论是设上，还是性能，再到科技，它都绝对是顶级水平，只是嫌未来的车主们是否能将它用到极致。

（消息来源：腾讯汽车）      

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