近日，有媒体曝光了富士康集团发布的数款电动汽车的预览视频，从视频可以看到，里面的车型均采用富士康自己的汽车品牌 Foxtron，视频内包含了一款纯电动轿车、一款纯电动SUV和一款电动巴士。据了解，视频中曝光的车型将在10 月 18 日举行的鸿海技术日（HHTD21）上展出。在性能方面，富士康将推出容量为93、100和116kWh的电池组，发布的车型前部电动机的输出功率为95kW、150kW和200kW，后置电机的输出功率为150kW、200kW、240kW和340kW。有业内人士表示，视频中所有车型在公开展示之时便已经具备实用性，其或将很快投入生产。

而值得注意的是，在9月15日有媒体曝光了一组疑似富士康打造的首款车型的谍照，表示新车将于 10 月 18 日亮相。从照片上看，该辆车极有可能是视频中定位SUV级别的车辆，预计将会与蔚来、理想等国产高端品牌竞争。外观方面，新车将采用类似溜背轿跑的设计风格，全封闭前格栅搭配贯穿式的前大灯，新车车头标有“FOXTRON”字样。

早前据外媒报道，富士康与拜腾的合作项目已被搁置，主要由于拜腾的财务状况不断的恶化。外媒援引几位知情人士表示，该项目尚未正式终止，现在驻拜腾工厂的富士康员工人数很少，都在为最后项目终止做准备。而参与该项目的一些高层人才已离开了富士康。截至目前，富士康和拜腾双方尚未对此事发表回应。不过不难看出，虽然富士康与拜腾的合作暂无进展，但是富士康进军新能源市场领域的步伐并未停下。在9月14日，富士康母公司鸿海公司宣布与泰国国家石油公司正式签约成立合资公司计划在泰国生产电动汽车，并建立一家新工厂。据了解，该项目的投资金额约10至20亿美元规模。第一阶段是规划2至3年时间，达到年产能5万辆的制造目标，并在未来扩展到每年15万辆的产能。

从富士康造车来看，其做法很多网友表示看不懂，从最初的苹果代工，突然宣布进军造车领域，确实有点让人看不明白。不过早在2005年，富士康就以3.7亿收购台湾安泰电业100%股权，进军汽车领域。2013年，富士康成为宝马、特斯拉、奔驰等车企的供应商。2016年，富士康投资滴滴，正式进入网约车行业。2017年，富士康投资宁德时代，进入电池领域。2018年，富士康的子公司工业富联在上交所上市，这些也将为富士康造车起到推进作用。对于富士康来说，其电动车战略的关键或许不是在单一客户上取得成功，而是通过建立的合作伙伴关系，来增加与电动汽车相关的收入。

（消息来源：汽车行业关注）      

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