10月22日，威马汽车发布了旗下首款智能电动轿车威马M7，新车定位中大型纯电动车，预计2022年上市交付。

作为威马汽车的新旗舰车型，威马M7最大的亮点在于自动辅助驾驶。从配置上来看，M7配备32颗顶级的智能驾驶感知硬件，其中包括3个自主变焦超视距激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头、4个环视摄像头，以及1个独立高精定位模块，形成360°全方位融合感知网络，可以提高在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力。

此外，M7将成为全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型。同时，M7还配备7颗800万像素高清摄像头，其最远探测距离超过600米，接近4K级像素成像能力，能够精准识别行人、车辆、交通标识，及桩桶等不规则物体。它与激光雷达相融合，可实时构建车辆周围环境。

从以上不难看出，威马M7的硬件能力还是很高的，但是其能否在真实场景中实现更加精准的驾驶体验，目前我们还无法体验到。不过，此前集度汽车CEO夏一平曾驳斥这种堆硬件的智能驾驶路线，认为偏离了智能汽车本质，硬件多并不代表能力强，真正的“端到端智能驾驶”能力，没见谁能拿出手。

从外观来看，威马M7基于此前Maven概念车打造而来，基本还原了概念车的设计，比如车头的“X”造型，以及向两侧延伸至前翼子板上的LED灯带。据了解，威马M7的贯穿式头灯将会成为新车外部交互的一部分，会根据不同场景显示出不同的灯语信息。车身侧面和车尾的设计都比较简洁，采用了时下流行的隐藏式门把手和双色车身的设计，同时贯穿式的尾灯也能像头灯那样显示不同的灯语。尺寸方面，威马M7的长度为4930mm，轴距2918mm。

内饰方面，新车发布并未公布威马M7的内饰，但从官图可以看到，新车内饰设计相当简洁，采用时下流行的双联屏设计，而且车内的物理按键也很少，更多的是主打智能化和科技感，同时威马M7也强调车内的人车交互。据了解，威马M7的内饰将会在广州车展上公开。

就在不久前，威马汽车宣布获得约5亿美元新一轮融资。其中，D1轮融资由电讯盈科及信德集团领投，广发信德旗下美元投资机构等参投，融资金额超过3亿美元。随后，威马汽车将与其他国际知名美元投资机构签署D2轮融资协议。资料显示，威马汽车成立至今共经历11次融资。据了解，此次参与威马汽车D1轮融资的电讯盈科及信德集团也大有来头，分别是香港富豪李嘉诚家族和澳门赌王何鸿燊家族旗下产业。

作为造车新势力的一员，威马汽车已经逐渐偏离主流市场。以9月份的销量为例，小鹏和蔚来均超过万辆，分别为10451辆和10394辆，理想汽车排名第三，为7336辆，哪吒汽车和零跑汽车紧跟其后，销量分别为6998辆和3776辆，而威马汽车在9月的销量为3172辆，明显不及“蔚小理”，甚至连此前不及的哪吒和零跑也赶上了威马。不过，威马创始人、董事长兼CEO沈晖在发布会后接受采访时表示：“造车新势力都跑在马拉松的最后一公里，内部比拼交付量是没有意义的，应该和比亚迪、通用、本田比，把他们的份额抢过来。”沈晖称，随着M7的到来，威马有信心在2022年重回造车新势力第一阵营。

（消息来源：汽车行业关注）      

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