10月28日，中保研C-IASI公布2021年首批车辆碰撞成绩结果，这一批车型总共涉及5个汽车品牌共计5款车型，分别为福特锐际、马自达CX-30、大众ID.4X、长安UNI-K、广汽讴歌RDX，5款车型均为SUV。与以往不同的是，该批次碰撞车型采用的是《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》。据了解，最新的2020版新增了不少测试项目，包括保险杠正面碰撞、保险杠追尾碰撞、自动紧急制动-车对行人与骑行者、车道偏离辅助等，其中最大的看点莫过于新增乘员侧正面25%偏置碰撞，并列为选做项。不过，从公布测试车型来看，并没有车企参与乘员侧正面25%偏置碰撞。首先来看一下福特锐际，作为长安福特旗下一款紧凑型SUV，目前是长安福特旗下的畅销车型，搭载的2.0T四缸发动机。此次参与碰撞的共有三款车型，其中参与车内乘员、车外行人安全测试的是2020款EcoBoost 245两驱悠享版，属于最低配车型，售价为16.98万元。从分项成绩来看，锐际的表现并没有太大的问题，但在耐撞性与维修经济性上得到了一般（M）的评价。在侧正面25%偏置碰撞中，锐际的A柱并未发生明显的形变，碰撞后乘员舱相对完整，不过正面气囊和侧气帘只有小部分接触到假人，对假人的保护并不到位。
CX-30是长安马自达旗下最新推出的小型SUV，不过当前CX-30在市场上的表现并不好，近半年来的销量是6364辆，月销量基本维持在1000辆左右的水平，对比缤智/XR-V、探歌等车型差距较大。从评价可以看到，除了耐撞性与维修经济性获得M（一般）外，其它均为G（优秀），其中在可维修性上获得P（较差）的评价。在侧正面25%偏置碰撞中，A柱未发生明显形变，乘员舱保存相对完整，CX-30在碰撞后膝部气囊、前排侧气囊等都能起爆，最大程度保护乘员的安全。
ID.4X是上汽大众旗下首款纯电动SUV，于今年1月份正式上市。作为一款紧凑型纯电动SUV，ID.4成为此次碰撞表现最优的车型，所有的项目均获得G（优秀）。在侧正面25%偏置碰撞中，A柱未发生明显形变，乘员舱保存相对完整，为驾乘人员保留了生存空间，正面气囊和侧气帘接住了假人的头部。在碰撞后，电池包和电路系统完整，ID.4X未发生冒烟起火的情况。
长安UNI-K是长安UNI系列第二款量产车型，于今年3月正式上市，官方指导售价区间为15.39-18.49万元。与以上车型一致，除了在耐撞性与经济维修性上获得A（良好）外，其它均为G（优秀）。在侧正面25%偏置碰撞中，驾驶员侧A柱有一定的变形，但是乘员舱未发生明显入侵，正面气囊和侧气帘也接住了假人的头部，综合来看得到G（优秀）也比较正常的。
最后一款是来自广汽讴歌的RDX，是此次碰撞中唯一一款豪华SUV。作为一款豪华车型，讴歌RDX的碰撞成绩还是可圈可点的，不过其在豪华市场的存在感并不是很强，近半年的销量是1392辆。或许，对于讴歌而言，没有在中保研的测试中“翻车”就是最好的结果。
值得一提的是，此前中保研发布的2021年第一批碰撞车型是长城坦克300、马自达CX-30、福特锐际、丰田C-HR、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS五款车型，除了马自达CX-30和福特锐际外，其它车型并未出现。
C-IASI作为国内第三方车辆评测机构之一，但是由于在皓影车型的评测成绩出现不少争议，导致其严谨性遭到一定的质疑。不过，2020版规程比之前更严苛，被测车型想得高分更难了，在这种背景下，能够挽回中保研的名誉，同时倒逼企业提升产品安全性。
（消息来源：汽车行业关注）
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