哪吒汽车已经连续9个月打破交付记录，“闹”得国内新势力格局不断发生变化。以刚过去的10月为例，哪吒汽车的总交付量达到8107辆，同比增长294%；1-10月累计交付49534辆，同比增长398%。而且，这是自今年5月份以来，哪吒汽车第4次冲进新势力排行前三甲。

哪吒汽车能如此迅速地从“腰部”升至“头部”，首先要从360入局说起。

今年4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，由360战略领投此轮融资，在完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。此后双方“暧昧”半年，终于在10月18日确定了关系。

10月18日晚间，360发布公告称斥资29亿入股哪吒汽车，获得哪吒汽车合计16.594%的股权，成为除公司管理团队之外第一大股东。10月27日，哪吒汽车也发布消息称完成了D1轮融资40亿元，其中360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、吉富创投等跟投。

与360牵手后，哪吒汽车一方面获得了大量的资金支持，另一方面可以借助其在智能安全、软件技术、ai技术方面的强大积累，还可以增强品牌知名度和影响力。后续的销量增长，必然有360的几分功劳。

一时间，很多网友脑洞大开，发布了很多相关的段子，比如“360汽车安全卫士”、“你的汽车开机时间为54秒，打败全国80%的车主！”等。后来，段子确实成真了。

11月3日，哪吒V Pro正式上市。这也是360入局造车后，哪吒汽车推出的首款车型。除了价格7.69万元起引人瞩目外，另一个值得关注的点就是其搭载了360汽车安全卫士。该功能与电脑有很大相似之处，拥有清理大师、隐私保护、手机APP安全加固三大功能。它是否好用暂且不说，部分网友只关心能否卸载……

其次自然要说说产品。

不同于理想、蔚来动辄30多万的高端定位，哪吒汽车一向做的都是消费者买得起的智能电动车。

目前，在哪吒旗下有三款车，分别为哪吒N01、哪吒V和哪吒U。其中，哪吒N01定价在10万元以下；哪吒V价格区间为5.99-12.09万；哪吒U则定位稍高，定价在9.98万-17.98万元。车型覆盖小型、紧凑型SUV，主要面向年轻消费群体，车型售价也相对平价。

而11月3日推出的哪吒V Pro，补贴后售价分别为7.69万，8.09万，填补了哪吒V的空白市场。7万多起步，哪吒V Pro匹配了L2级智能驾驶辅助系统、360安全系统，加上401Km续航，势必能进一步促进终端市场的成交量。

不过，最新的信息显示，哪吒汽车已设定了未来推出20万元以上的产品，参与更高级别的市场竞争的目标。定位拔高的底气，说不定就来自此次与宁德时代的战略合作。

11月8日，哪吒宣布与宁德时代正式签署战略协议，且宁德时代将参与其D2轮融资。宁德时代被戏称为“万亿宁王”，前脚刚牵手长安，7.69亿注资阿维塔汽车；后脚又来联合哪吒汽车，除了提供动力电池保障外，还将共同研发新能源汽车创新集成技术。

说到集成技术，很多人猜测是否是要试水宁德时代的CTC方案。

今年1月份，宁德时代透露将于2025年推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）电池技术，且计划在2028年前后将其升级第五代智能化的CTC电动地盘系统。

这是一种电芯与车辆底盘一体化设计方案，省去模组、打包过程，相比于宁德时代已经投入应用的CTP（Cell To Pack）技术，能够节省更多空间，还能使电动汽车的续航里程至少可以达到800km。

随着电芯成本的一路下探，如何进一步降低电池系统成本成为各电池制造商的重要课题。CTC如果成型，体积利用率提升、零件数量减少、生产效率提高，无疑从各方面降低了电池的制造成本。如果哪吒汽车率先参与试水，无疑是找到了飞速发展的捷径。

（消息来源： 汽车消费网）

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