在最新一期的工信部申报目录上，我们获取到了一汽-大众新款速腾的申报图。作为中期改款车型，新款速腾主要针对前脸进行升级。其中，新车在保持前灯与前格栅一体化设计的前提下，对前格栅内部细节进行全新设计，并增加镀铬点阵式进行装饰。同时，进气口采用了贯穿式的设计，进一步提升了前脸的视觉宽度。此外，雾灯的设计也发生了改变。尺寸方面，长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。作为参考，现款在售速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，整体改动并不大。选装方面，新车可提供亚光黑下格栅、高亮黑下格栅、4雷达前保险杠、多功能摄像头、镀铬门把手、外后视镜照地灯、6雷达前杠/后杠等配置。动力方面，新车将依旧提供1.2T和1.4T发动机，其最大功率分别为115马力（85千瓦）和150马力（110千瓦），与现款车型保持一致。传动系统方面，预计继续匹配5速手动和7速干式双离合变速箱。资料显示，速腾是一汽-大众旗下一款A+级轿车，2006年4月9日，德国大众汽车将紧凑型轿车第五代捷达引入中国市场，并将其改名为“速腾”。2012年3月，全新一代速腾正式上市，但是新车上市不久之后就出现严重的底盘悬挂质量问题，部分车主遭遇后轴纵臂断裂事件，该问题遭到大量车主投诉并被央视315晚会曝光。2014年10月，一汽-大众发布召回计划，宣布召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾，解决措施是更换后轴纵臂上安装金属衬板。2019年3月，全新一代速腾正式上市，新车基于MQB A2平台打造，官方称为速腾Long-Wheelbase，也就是长轴距版，新车主要变化在于车身尺寸，车身长度超过4.7米，轴距超过2.7米，进一步满足中国消费者的购车需求。
时隔三年，新车迎来中期改款车型，主要针对外观进行调整，动力方面继续搭载1.2T和1.4T发动机。此外，有媒体报道，中期改款速腾有望搭载EA211 EVO 1.5T，但是官方未予以确认，1.5T版本的速腾也未出现在工信部进行申报。据此前报道，一汽-大众首台EA211 EVO 1.5T发动机在今年5月正式下线，未来将取代当前国产车型使用的1.4T发动机，目前搭载1.4T发动机的车型包括高尔夫、迈腾、速腾、T-ROC探歌、探岳、探影、宝来，以及捷达VS5、捷达VS7等，新发动机或将在2022年陆续应用到以上车型，不过传动系统方面仍然匹配7挡双离合变速箱。最新数据显示，10月速腾零售量为20334辆，近半年来销量为83950辆。
（消息来源：汽车行业关注）
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