昨日，一汽红旗在日本的第一家体验店在开业，红旗日本体验店位于大阪市浪速区，展厅核心区域共两层，一层为产品展厅，主要展示红旗H9车型；二层为洽谈室及配件展示厅，体验店For You大厦，是当地华人出入比较多的场所。这家专卖店目前出售四款车型，包括H9汽油及混合动力版本，售价为550万～1150万日元,约合人民币30.84万~64.48万,和国内的价格相当。

在今年2月，第一辆红旗车登陆日本做前期准备，包括经过各种安全基准与废气排放、行驶噪音等测试，完全符合日本进口汽车的销售标准，在5月，红旗车正式获得了日本牌照，而到昨日正式开店，已过了10个月的时间。

明年，红旗计划引入更多电动车型至日本市场，包括红旗E-HS9，今年在广州车展推出了它的长续航版本，搭载120千瓦时电池，NEDC续航里程拥有660公里和690公里两种版本，预计在日本的售价为1100万日元，稍略高于国内指导价50.98-77.98万。

除此以外，红旗也会考虑引入一些300万～400万日元的低价格其他车型。消息指，目前这些车型正在国内按照日本的充电标准进行接口改造的工作。现场出现的车型，还是中国传统的左舵设置，日本当地法律并没有对此有相关限制。一汽集团计划2022年在东京和名古屋开店，并计划扩大至日本其他城市。

第一辆红旗轿车诞生于1958年，红旗成为了国家领导人和国家重大活动的指定用车，对中国人来说其历史感和情怀感更为与众不同。一汽红旗目前已经形成了由H5、H7、H9组成的轿车系列，除此还有E-HS3、HS5、HS7、E-HS9组成的SUV家族，产品体系较为完善，覆盖了15万-70万元的中高端消费市场。

在19日的开业典礼上，展示红旗车系列主力车型H9，H9型车长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，定位是中大型轿车。内饰方面，红旗H9采用的同样是比较稳重的设计语言，配备有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及电子挡把。动力方面，实拍车型采用的是匹配有48V轻混的2.0T发动机，最大功率252马力，与之搭配的是7速湿式双离合变速箱。日本市场的销售价格，预计在1400万日元（约78万元人民币）左右。

红旗国内销量近几年大幅提升，从2018年的3万，到2019年的10万，再到2020年的20万。今年一汽红旗的销量目标翻番40万辆，据最近一个月11月销售数据显示，红旗11月销量突破3万辆至30,662辆，同比增长32.4%，其中HS5的11月销量为15167，高于去年同期54.5%，奔驰E级在11月销量为14060辆。红旗品牌2021年1-11月累计销量24万台，同比增长46.7%，较红旗自身设定的目标还有一些差距，但不可否认的是，红旗的发展已经相当迅速。

10月11日，在中国一汽与万达集团宣布达成战略合作，万达集团董事长王健林表示，万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车，这不单单表达对国产品牌的信任，更表明对民族品牌红旗汽车的信心，除此以外，万达也开始涉足汽车销售领域，而选择的合作方则是红旗的经销商，这意味道万达旗下的广场、影院等线下商业场景资源，也将会拓展为一汽红旗汽车的销售渠道。

早前红旗产品有出口销售的方式出口到海外国家，也有在但在日本开出体验店则是有更着不一样的意义。体验店首席运营官王力表示，红旗进入日本这一汽车发达国家，是红旗向世界市场开拓的最新成果，它会使得在日华人和访日华人的坐上自己造的车。

（消息来源：汽车行业关注）      

                                                                                                  如有侵权 请联系删除