国产SUV“一哥”之争,全新CS75 PLUS能否给H6上一课?
长安CS75 PLUS和哈弗H6,一直是国内SUV市场的爆款明星车,面对国产“一哥”的头衔,这两款车之间的明争暗斗从未停止。
2019年9月上市至今,长安CS75 PLUS已经累计卖出去45万辆,并在2020年成为中国SUV单品销量王。相比之下,2020年哈弗H6家族的总体销量确实更高一些,但如果只算第三代哈弗H6,其销量数据恐怕会差一些。
为真正坐稳国产SUV单品“一哥”的宝座,12月27日,长安汽车2022款CS75 PLUS(官方称其为第二代CS75 PLUS)正式首发亮相,不光内外设计有全面革新,针对动力总成、智能配置也有显著升级,试图从静态体验、动态感受、价值标准等各个维度给哈弗H6“上一课”。
时尚版:直瀑格栅+双出排气
相比于现款车型,新款CS75 PLUS采用了名为“新科技智慧美学2.0”的全新设计语言,虽然依旧是两种外观套件,但运动版和时尚版在细节上有了更为明显的区分。
运动版:矩阵式格栅+四出排气
其中,时尚版采用鲸尾击浪格栅设计,搭配镀铬双边排气,更强调时尚科技属性;运动版则采用晶体矩阵格栅设计,搭配双边四出排气,重点突出潮流运动气质;两者的个性化特征得到进一步彰显,这能够更准确戳中不同审美用户对颜值的挑剔。
贯穿式晶体脉冲大灯组
与此同时,新款车型也重新设计了前大灯,两侧灯腔中间新增了晶体脉冲式的LED灯带连接,由61颗LED构成,形成更动感炫目的灯光效果,这也是现款CS75 PLUS不具备的超炫酷功能。
毕竟不是换代车,白车身和底盘没有大改,因而新车的侧面线条变化不大,但翼子板以及侧裙的装饰件还是进行了重新设计,搭配19英寸双色星耀轮毂,整体看起来依旧时尚、大气。
相比于时尚版,运动版采用双边共四出排气口显然更对年轻人的口味,重新设计的后扩散器样式也更激进,进一步凸显战斗气质。
跟前大灯一样,新车尾灯也改成了贯穿式设计,总共包含290颗LED灯珠,这种设计思路已经逐渐成为各品牌新产品的“基本操作”。
坐进车内,新车中控布局虽然没有明显变化,但线条勾勒明显比现款更有棱角感,例如(12.3英寸+12.3英寸)梯形双连屏改为悬浮式设计,同时更换了新样式的多功能方向盘,另外包括电子手刹、一键启动、电子挡杆等潮流元素也都没有缺席。
值得一提的是,除了红/黑、黑/灰内饰配色外,新车还新增一种蓝白内饰配色可选,搭配带菱形缝线的一体式座椅设计,整个座舱看起来更亮堂一些。而在功能配置方面,部分车型还将融入智能HUD、璀璨星光表皮、多色环境氛围灯均有体现,豪华感拉满。
新增蓝白内饰
目前官方暂未公布具体动力信息,但长安初步透露,新款CS75PLUS将搭载新一代蓝鲸发动机,并且全系标配8AT变速器,这意味着1.5T版本的爱信6AT也将升级为爱信8AT。
全系换装爱信8AT
以下就是猜测内容:既然是“新一代”,那么1.5T版本大概率会换装UNI-T、CS55PLUS上的蓝鲸NE 1.5T发动机,其最大功率将提升至188马力,峰值扭矩300牛米,。不光账面数据比现款的蓝鲸1.5T更猛,技术层面上也有全面升级,例如整个机体改成了反置式布局。
长安UNI-K,新一代蓝鲸2.0T
至于2.0T版本,在UNI-K上,新一代蓝鲸2.0T发动机的账面数据已经提升至233马力/390牛米,并配备阿特金森和奥托循环双循环以及低惯量双涡管增压,同样比现款CS75PLUS的2.0T发动机更先进、更暴躁。
吉利星越L
荣威RX5 MAX
奇瑞瑞虎8 PLUS
第三代哈弗H6 Supreme
目前还没有进行动态试驾体验,光从硬件来看的话,传动系统部分未来会成为新款CS75 PLUS相比哈弗H6、吉利星越L、奇瑞瑞虎8等车型的核心优势,特别是售价12万左右的1.5T版本。
上市两年来,CS75PLUS凭借引领潮流的内外设计和高品质动态体验迅速走红,获得用户广泛认可,如今的CS75 PLUS不仅在竞争激烈的五座都市SUV市场站稳了脚跟,更以45万辆的总成绩问鼎国产SUV单品销量“一哥”。此次全面焕新的CS75 PLUS在设计层面、用料工艺、动力总成等各个维度也给了我们不少惊喜,同样是十分值得期待的“拳头产品”。
(消息来源: 汽车消费网)
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