据乘联会最新零售销量数据统计，2021年国内狭义乘用车市场销量2014.6万辆，同比增长4.4%。其中，轿车销量984.6万辆，同比下滑6.4%；MPV销量107.9万辆，同比下滑1.0%；SUV销量922.1万辆，同比增长3.0%。
从轿车榜单来看，日产轩逸毫无悬念拿下年度轿车销冠，同时也是国内乘用车市场销量最高的车型，全年累计销量为51.2万辆。从轩逸年内的表现来看，虽然在下半年有一两个月被宏光MINI反超，但是也无法撼动其销冠的地位。当然，与其它车型不同的是，轩逸采用新老同堂销售。
排名第二分别是朗逸和宏光MINI，2021年全年累计销量分别为43.2万辆和39.5万辆。值得一提的是，在2021年12月，宏光MINI再次超过轩逸，成为轿车市场和乘用车市场销冠，当月宏光MINI的销量为50561辆，而轩逸为50492辆，这也是年内宏光MINI第二次超过轩逸。从整体榜单来看，主要还是以合资车型为主，特别是日系轿车。除了排名第一的轩逸外，丰田卡罗拉以33.0万辆排名第四，丰田雷凌以22.8万辆排名第八，排名第九的凯美瑞在2021年战胜本田雅阁成为B级车销量冠军，全年销量21.7万辆，而雅阁表现略逊于去年，累计销量同比下滑8.2%至19.8万辆。
豪华车型方面，宝马3系和宝马5系均挺进轿车前十五榜单，其中宝马3系同比增长12.1%至17.0万辆，宝马5系同比增长8.3%至17.2万辆。在一线豪华品牌市场中，因为疫情和零部件供应影响，奔驰和奥迪车型均出现不同程度的下滑，而宝马车型表现相对强劲，宝马3系、宝马5系、宝马X3均实现增长。自主品牌车型方面，除了宏光MINI外，吉利帝豪全年累计销量20.9万辆，同比下滑9.7%，而比亚迪秦累计销量18.9万辆，同比增长226.8%。这是比亚迪秦首次挤进年度榜单中，其中大部分销量来源秦PLUS DM-i和秦PLUS EV，如果仅计算燃油车的话，比亚迪秦实际上仅售出2421辆。再来看看SUV车型榜，相比于轿车车型榜，自主车型明显增多。哈弗H6再次夺得SUV销冠，同样是毫无悬念的，其依靠三代同堂销售，2021年全年累计销量35.3万辆，领先长安CS75、本田CR-V等车型。当然，从月度表现来看，哈弗H6在2021年也并不是一帆风顺的，多月被其它车型反超。2021年2月，长安CS75领超哈弗H6；2021年4月，本田CR-V同样问鼎SUV销冠；2021年9月，哈弗H6败北特斯拉Model Y。
虽然哈弗H6再次成为SUV销冠，但是销量同比下滑3.2%，而长安CS75虽然仅夺得亚军，但是同比增长4.8%至27.5万辆。除了以上两款国产车型外，比亚迪宋、吉利博越、长安CS55三款国产SUV均出现在榜单中，其中比亚迪宋同比增长12.7%，长安CS55同比增长26.7%，而吉利博越则同比下滑9.0%。值得一提的是，比亚迪宋同样是燃油车、插电混动和纯电动销量的总和，全年累计销量20.2万辆，其中宋为9.7万辆，宋PLUS DM-i为7.4万辆，宋PLUS EV为2.3万辆。从其它热门车型来看，哈弗大狗在去年销量9.9万辆，坦克300也达到了8.5万辆，长安UNI-T则售出8.3万辆。
合资车型方面，表现较为强劲的还是集中在日系品牌。在SUV畅销车型中，有六款车型来自日系品牌，其中本田有四款车型入围。除了排名第三的本田CR-V外，排名第六的本田XR-V年销量达到19.1万辆，而第九位和第十位的缤智和皓影销量分别为16.8万辆和16.2万辆。此外，丰田RAV4同比增长17.3%至20.3万辆，而日产逍客同比增长2.2%至16.1万辆。据统计，2021年销量超过10万辆的SUV车型有25款，其中跌幅最大的是日产奇骏，全年累计销量10.2万辆，而2020年销量17.0万辆，2019年为21.3万辆，2018年为20.5万辆，创近年来新低。
豪华品牌车型方面，仅有宝马X3和奥迪Q5L入围，其中宝马X3同比增长11.6%至15.0万辆，奥迪Q5L则同比下滑6.2%至14.0万辆。此外，竞争对手奔驰GLC全年累计销量13.6万辆，同比下滑17.7%。除了以上车型外，特斯拉第二款国产车型Model Y也是年内的黑马之一，是SUV榜单中唯一一款电动车，2021年全年累计销量17.0万辆，在刚刚过去的12月份销量也超过4万辆，再度刷新月度销量纪录。
相比于份额较小的MPV市场，从单月销量榜来看也是不少的看点。从年度榜单来看，五菱宏光和别克GL8两款车型超过十万辆，分别为辆25.2万辆和16.1万辆，但是五菱宏光跌幅达到11.0%。市场关注度较高的几款车型中，北京现代库斯途上市5个月累计销量5485辆，起亚嘉华表现不尽人意，上市5个月累计销量仅为2260辆。最受关注的广汽丰田赛那，2021年12月销量为932辆，不知后市表现如何。本田奥德赛在12月的销量跌至1493辆，创下近几个月以来的新低，可能与中期改款上市有关。
根据中汽协公布的汽车市场份额来看，2021年中国品牌乘用车市场份额从2020年的38.42%增长至44.43%，而德系和日系均出现不同程度的下滑，市场份额均为20.6%，而美系市场份额增长至10.2%，一方面是福特/林肯销量的增长，一方面的特斯拉销量的增长，而Jeep和通用在年内表现都不大乐观。
（消息来源：汽车行业关注）
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