据多家媒体报道，团车网员工全员待岗领最低工资。相关消息显示：团车去年下半年绩效奖金全员未发，12月30日以后全员在家待岗，复工时间未定，期间只给2000元/月的最低工资，竟然要造车？

针对相关报道，团车网相关负责人回应：“受散点式疫情影响，为避免大规模人群聚集，同时为保持业务在未来得以有序发展，自2022年1月起暂停了线下车展业务，待疫情缓解后即刻恢复。”

也就是说，12月30日以后全员在家待岗，期间只给2000元/月的最低工资，是因为疫情影响避免人群聚集而采取的举措，但是针对报道中“去年下半年绩效奖金全员未发”，团车网并没有直接给出回应。

近段时间，团车网疯狂刷新存在感。今年1月5日，团车网高调在微博发文：“2022，我们也要造车了！你们觉得挤不？”并艾特了蔚来、理想汽车和小鹏汽车）。当晚，团车宣布了一项新的战略规划，称将通过组建包括设计、研发、生产等在内的团队构成新的电动汽车业务线，进入电动汽车制造领域。

也许是因为团车网的知名度不高，团车宣布入局造车的消息并没有引起太多人的关注，直到理想汽车创始人兼CEO李想在其个人微博中转发了一篇团车CEO闻伟宣布造车后接受媒体采访的内容后才引发市场热议。

理想汽车CEO李想在微博上炮轰团车造车刷新了创业者的底线，并表示“团车造车不是找到了骗子，大概率自己也是骗子”。此事备受网友热议后迅速登上了热搜，团车造车事件也因此引起了大家的关注。

针对李想的评价，闻伟也很快在其个人微博中回应了李想。团车CEO闻伟回应“没想到万里长征的迎面第一枪来自李想先生。除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断？冯思翰被反怼不就是当初看走了眼喷得太早？所以谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那拨人。”不过，之后闻伟的态度谦和了许多，坦诚“造车不会儿戏，并诚邀李想在团车首次产品发布时出席”。

公开资料显示，团车网于2010年在北京成立，是一家汽车交易和服务平台，主要提供基于交易场景下的线上线下融合的汽车营销解决方案和虚拟经销商服务，据团车公开数据显示，2017和2018年上半年，团车分别举办了304场和315场大型交易型展销会，共计促成超过19.3万和近14.8万宗汽车交易，销售总额分别约为300亿元和214亿元。在此背景下，2018年11月，团车在纳斯达克成功上市，号称国内赴美上市的汽车新零售第一股，不过上市并没有为团车网带来更好的发展。

2019年3月，团车交出了上市后的首份年报。财报显示，2018年团车营收同比增长131.95%至6.51亿元，净利润亏损0.79亿元。2019年营收同比下滑0.96%至6.45亿元，净亏损2.51亿元。进入2020年，因疫情影响，团车网的营收和利润亏损继续下滑。数据显示，2020年实现营收同比下滑48.78%至3.3亿元，净亏损1.6亿元。在团车宣布造车之前，其业绩情况也不理想，2021年前三季度营收分别为0.81亿元、1.32亿元和0.61亿元，净亏损分别为0.17亿元、0.06亿元和0.37亿元。在市值方面，团车网从上市之初的6.18亿美元市值，连续下滑至如今5499万美元。

1月21日，团车网公布新电动汽车业务的初步计划。该公司计划在三年内推出两款电动汽车，新业务的第一个里程碑是销售10万辆汽车。团车网表示，首款电动汽车车型的预估价格将在10-20万元人民币之间。团车网表示，将利用其广泛的分销网络、销售能力和积累的经验来支持新的电动汽车业务。其电动汽车业务将分为三大部分，第一部分（核心团队）将负责从电动汽车设计到制造的业务，第二部分将负责品牌、营销和销售，第三部分将负责客户社区运营。

对于团车造车事件，不少行业人士认为，即使团车最后造出车，对于其自身的困境或许也不会有多少改善。

（消息来源：汽车行业关注）      

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