进口-国产-停产，这是迄今为止丰田皇冠在中国车市生涯的缩影，好在这并非终点，在停产接近1年左右的时间，最近有确切消息称，一汽丰田将以进口的方式引入全新一代皇冠（十五代车型），目前网络上曝光部分经销商已经开始接受预定，预售价格为35-45万元。

丰田皇冠最早以进口的方式来到国内，2005年实现国产（第十二代车型），国产即巅峰，虽然当时国内购买力有限，但是其收获诸多荣誉的同时，重要的是将皇冠这两个字深深烙印在国人心中，成为当时诸多叔父辈心中的豪车标杆。即便是BBA，在那时也很难去撼动它的地位。

十二代皇冠

市场变幻莫测，BBA更年轻化的设计成为市场主流，常年不更新换代，甚至在设计方面略显老成的皇冠无奈在2020年4月（第十四代）以停产而告终。

十四代皇冠

遗憾之余，惊喜悄然而至，一汽丰田很快就会引入第十五代全新皇冠。该车早在2018年就已在日本本土上市，时隔3年后才有要来到国内的消息，可见丰田对是否将它引入中国也有很长的徘徊期。

皇冠普通版

全新皇冠整体仍以沉稳大气的形象示人，只是细节方面要年轻动感不少，外形上会留给消费者更深的印象，尤其是这张类似倒梯形的嘴，看着确实足够特别，海外版皇冠有运动版（Athlete系列）和豪华版（Royal系列）两个版本，外形细节方面会有所区分，目前不知道引入国内的是哪种版本。

皇冠运动版

新皇冠基于TNGA架构下的GA-N后驱平台进行打造，相比于国内在售的TNGA架构清一色的丰田车，这一点明显属于加分项。尺寸方面，该车长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，比较接近进口标轴宝马5系的尺寸。

新车内饰采用环抱式设计，使用12.3英寸的悬浮式中控多媒体触摸屏，表盘为机械指针+液晶显示屏的组合。此外，在方向盘以及中控中央区域预留了诸多的实体按键，设计偏传统，但不得不说也营造出一定的豪华感。

动力方面，日版的皇冠提供2.0T燃油、3.5L V6和2.5L混动共三种动力，其中2.5L混动车型的车身重量分布为50：50，3.5L混动车型为53：47，2.0T车型为52：48。

国产皇冠在国内市场历经三代变革，期间共生产483679台新车，成为老一辈人心中永远的记忆。也正是由于它的铺路，皇冠目前俨然在中国已经独立成一个豪华品牌，陆放、威尔法都挂着皇冠标，未来包括引入的皇冠车型以及丰田全新中大型MPV GRANVIA（赛那姊妹车型）都会头顶“皇冠”。

（消息来源： 汽车消费网）

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