2022年1—9月份，上合多式联运中心开行中欧班列（齐鲁号）570列，同比增长41.4%。从以前的单纯过境运输发展到以本地进出口货物为主的运输局面，其中回程班列占比达到了四成。

中欧班列（齐鲁号）越跑越远、“名气”越来越大。中欧班列（齐鲁号）“班列+”新模式的蓬勃发展，让越来越多的“单程列车”迎来“返程货源”，越来越多的上合组织国家及“一带一路”沿线国家企业和货商选择通过中欧班列（齐鲁号）运输原材料进口和成品出口。板材、粮食、矿产品、煤炭等上合组织国家特色产品源源不断进入国内市场，回程货源不断拓展，运输效率不断提高，有力促进国际商品贸易增长。中欧班列带动海铁、公铁、空铁等多式联运加快发展，以铁路为支撑的综合交通网络加速形成。海外办事处建设不断拓展，为促进国内与上合组织国家及“一带一路”沿线国家的贸易增长注入强劲动力。

随着我国经济持续稳中向好，上合示范区青岛多式联运中心业务量不断攀升，每天有近2400个集装箱在这里通过铁路往返“一带一路”国内主要节点城市、沿线国家及地区。2022年9月28日，随着一声汽笛长鸣，中欧班列（齐鲁号）“上合快线”撒马尔罕专列首班开行，满载货物的班列从上合示范区多式联运中心出发，最终抵达乌兹别克斯坦的撒马尔罕。2022年以来，上合示范区青岛多式联运中心开通了德国曼海姆、匈牙利布达佩斯、塞尔维亚贝尔格莱德等多条新线路，进一步畅通了我国东部沿海地区通往欧洲的国际贸易通道。

为确保中欧班列顺利开行，铁路部门精心编组高质量列车，压缩车辆停留时间，提升班列运输效率。他们还全力做好回程中欧班列组织工作，加大回程货物防疫检查力度，保障国际贸易通道安全畅通。海关部门研究出台17条措施，确认20项重点任务，开设海铁联运专用闸口，打造港站一体作业模式，实施铁路进出境快速通关，持续推动中欧班列（齐鲁号）高质量发展。

上合示范区中欧班列（齐鲁号）运量持续增长，货源不断优化，线路更加丰富，不断刷新班列开行纪录，呈现量质并进的发展态势。