11月18日，传来喜讯，沾临高速公路项目顺利通过交工验收。“沾临高速淄博段全长14.3公里，设有淄博高新北、桓台东两个收费站。目前，工程建设已完成，通车进入倒计时。”沾临高速四合同段项目经理许振兴颇为兴奋。

融入黄河三角洲，对接济青京津冀。随着济高高速9月30日正式通车、沾临高速即将通车，今年我市会有两条高速公路建成投用，新增高速通车里程56.5公里。今年底，我市通车的高速公路将达到6条，里程约265公里。这在我市交通运输发展史上无疑会书写下浓墨重彩的一笔。

除此之外，济南至潍坊、临淄至临沂、高青至商河3条高速公路建设正加速推进，我市干线路网日趋完善。

高速公路如火如荼的建设场面只是我市众多交通项目建设的一个缩影。年初以来，市交通运输局全面落实国家黄河战略、山东交通强国示范区建设、淄博市提升城市能级部署，坚持项目为纲，推进实施公、铁、水重点交通项目30余项。截至10月底，已完成投资188.9亿元。

要发展，先修路。近年来，我市坚持将“四好农村路”建设作为乡村振兴的有力抓手，不断提升完善全市农村公路路网结构，改善农村公路通行条件，真正把这项普惠面大、受益面广、期盼度高的交通建设项目抓实、抓紧、抓到位。年初以来，全市新改建农村公路完工270.6公里，路面状况改善工程完工715.1公里。

铁路方面，喜事连连。今年8月31日，作为“十四五”全国市域铁路改造样板工程的张博铁路改造项目正式开工。该工程全长39.6公里，计划建设工期为3年，总投资54.41亿元，拟改造为全封闭全立交国铁I级铁路，双线电气化，时速100公里，公交化开行动车组。该项目对引领城市能级提升，促进全域融合发展，改善沿线居民出行品质具有重要作用。

9月16日，淄博南站房经过数百名建设者700多天的奋战，正式建成启用。新建的淄博站南站房总建筑面积约3.47万平方米，最高聚集人数4000人。作为综合性交通枢纽，南站房通过分层组织的立体交通模式，实现国铁、张博线、预留轻轨、出租车、公交、社会车辆无缝快捷换乘，合理解决进出站人流、车流分离，为旅客带来更加舒适便捷的出行体验。

淄博站南站房项目是我市近几年重要的新旧动能转换项目。其突出文化传承和历史底蕴的造型，与时俱进的现代化功能和城市发展、能级提升有机融合，为淄博再添一座新地标，为百年胶济线又添一道新风景。

构建综合立体交通网络，不得不提到始终制约我市综合交通运输发展的短板——水路运输。为填补我市水运空白，我市紧紧抓住小清河复航工程这个“通江达海”的黄金水道项目，增加资源配置，全力推进项目建设。小清河复航工程全长169.2公里，其中淄博段长30.7公里，按结构分为七桥一闸一航道。眼下，参建者铆足干劲，依托“大干120天”劳动竞赛，正掀起新一轮实干热潮。

“目前，淄博段航道工程总体进度已达100%，桥梁工程完成85%，船闸工程完成90%，小清河焕发新生指日可待。”中国铁建大桥工程局集团有限公司小清河复航工程施工三标项目经理部总工程师张帆说。据了解，小清河通航后，不仅让淄博有了“出海口”，而且还完善了立体化交通网，能够带动我市企业发展，降低企业物流成本，让小清河防洪除涝的功能进一步提升。

“冲刺四季度，实干在当下。”市交通运输局党组书记、局长郑良宪说：“市委、市政府对我市交通运输下一步发展方向有了明确规划。在今后工作中，淄博交通运输系统将最大限度调动一切积极因素，加快内河航道、轨道交通、国省干线、农村公路建设，以更大决心加快交通强国山东示范区建设、加速建设区域联通的重要综合枢纽。至2027年，基本建成‘开放互通、区域融合、综合一体’的现代化综合交通运输体系，形成周边城市1小时通勤、省内城市及京津冀2小时畅达、国内主要城市5小时覆盖的‘对外125出行圈’。”（姜乾相  孙江超 方超）

来源：博览

编辑：鲁景

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校对：杨天宝

编审：王学明