骑电动车配送外卖最高速不能超过25km/h？近期，广州、淄博、青岛、珠海等地发布了关于即时配送行业中电动自行车使用的相关规定，尤其是关于限速的要求，在“争分夺秒”的配送行业引发广泛关注和讨论。

　　据了解，人们对于此次新规的争议主要围绕“为什么是25km/h”和“为什么强调是在即时配送领域”。

　　25km/h不是首次提出，也不是所有电动车都需要按照这个标准

　　记者了解到，“25km/h”的限定并不是在此次新规中首次提出的，早在2018年，国家就出台了《电动自行车安全技术规范》，其中明确规定了电动自行车的最高车速应严格控制在每小时不超过25公里。

　　同时，记者注意到，除电动自行车，电动摩托车也是生活中常见的一种电动车类型，根据《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》国家标准，电动摩托车车速区间被限定在每小时20公里至50公里。需要注意的是，此类型电动车被视为机动车辆，需要按照机动车辆的标准进行管理，包括需要考取E驾驶证或者是D驾驶证。

　　“骑手来租的都是这种电动摩托车，这种跑起来劲比较大，租之前都会提醒他们需要证件。”淄博市的一家电动车租赁店老板介绍到，很多人会把这两种电动车一概而论，其实两者在法律、安全和管理上要求完全不同。

　　记者发现，在淄博市发布的《关于规范电动自行车线上经营和即时配送企业安全使用的告知书》（以下简称告知书）中，相关表述均为“电动自行车”。

淄博街头一外卖小哥在雨中送外卖

　　不超速就超时？规定实施更多需要配送企业的配合

　　“如果速度慢下来，送的单少都不算什么，超时才是最难受的，一单超时，单单超时。”做外卖骑手刚满一年的小包（化名）无奈地说，如果每单给的时间能再宽裕一点，他们也就不用和时间赛跑了。

　　“不能超时，你要是超时5分钟，这一单相当于白做。”正在等单的孙女士告诉记者。

　　配送限时对配送员来说就是“硬标准”，可骑行限速对他们来说更是“安全底线”。对此，多地发布的新规中明确点出了配送企业的安全管理责任，要求配送企业对配送机制进行优化。

　　淄博市发布的告知书中指出，“督促配送企业对使用电动自行车配送的，按照最高速度25km/h守法行驶可完成配送任务的标准，设定配送时限、路线”。

　　广州市发布的《广州市网约配送行业公约》中明确提出，网约配送企业不得将“最严算法”作为考核要求，要通过“算法取中”等方式，合理确定订单数量、准时率、在线率等考核要素，根据实际情况适当放宽配送时限。

　　“今年4月，国家部署全面启动电动自行车安全隐患全链条整治行动，其中一环就是督促配送企业履行主体责任。”广州市市场监管局有关处室负责人说，“要求企业按照最高速度25km/h守法行驶可完成配送任务的标准，设定配送时限、路线，就是为了避免‘不超速就超时’的情况发生。”

　　“骑手跑单过程中可能会遇到各种各样的超时情况，他们可以上报订单异常，也可以向站点发起求助，我们也会给他们安排调度，最大程度去保障他们的安全和权益。”淄博市某外卖站点站长告诉记者。

　　理解和支持助力文明安全骑行

　　6月3日至6月23日期间，上海市“饿了么”和“美团”交通违法总数分别超1.4万起；有媒体查询裁判文书网，以“外卖骑手”为关键词搜索到的交通事故达1208起，其中涉及人身损害赔偿的案例为856起，涉及残疾赔偿金的案例460起……一串串数字的背后已不单单是配送员个人的生命安全问题。

　　“确实得整治，这不光是考虑骑手的个人安全，更是关乎无数个家庭”“因为电动自行车不需要驾驶证，很多人的路感和紧急反应能力不够，就算是跑了很多年的老手也会摔跤”“极端天气的时候我也会主动给外卖员发消息说让他慢一点，安全第一”……采访中，大多数人认为应该把安全放在首位，并对相关规定表示一定程度上的理解和支持。

　　有部门人员表示，目前部分地区正在探索应用监速探头抓拍超速电动自行车、查处非法改装车辆，督促平台优化超速预警机制，但相关处罚仍然是以口头警告为主，希望能有更多人提高交通安全意识，自觉文明安全骑行。

　　行业人士认为，现在看来，部分规定可能仍存争议，但未来，随着一个更加安全、高效、智能的即时配送服务系统的出现，能够使配送人员和市民的安全得到保障，使市场对于高效配送的需求得到满足。守住明确的“安全底线”，找到安全与效率之间的最佳平衡点，将促进即时配送行业健康、可持续的发展。

来源：海报新闻