2021年开工建设的淄博城市快速路网工程是我市具有战略性、标志性、引领性的重大基础设施项目，对于提升城市能级活力、改善群众出行条件具有极其重要的作用。眼下，快速路网的建设进展怎么样了？我们新春走基层的记者带您一起去看看。

记者 杨洁:我现在是在淄博快速路网原山大道段的项目施工现场，这条快速路是北起鲁泰大道，南至昌国路，全程是7.6km。这也是目前为止在整个快速路网的建设过程中，第一条实现主线贯通的快速路。那么这条快速路通车以后，将会把从南至北近半个小时的车程，缩短至十分钟之内。极大的方便了市民的出行。

淄博快速路网原山大道段工程技术部部长 侯宝宇:我正在对我们的工人进行现场交底。在我们项目整个实施过程当中，将下部结构的墩柱浇筑于上部结构预制箱梁的预制，同步进行实施，等下部结构施工完成之后，可以直接进行预制箱梁的装配式吊装工作，就类似于我们玩具中的搭积木，极大的缩短了施工时间，保证了施工进度。

记者杨洁:我现在是在淄博快速路网昌国路段的施工现场。这条快速路是西起原山大道。东至鲁山大道，这也是在整个快速路网的。建设过程当中难度比较大的一个标段。

淄博快速路网昌国路段生产经理 周振觉吟:我们计划在6月30号通车天津路至世纪路段的话，目前这个路段最大的难度就是孝妇河的施工。第一个是因为他老的承载基础跟新的承载基础，他有重合部分，我要保证老桥不受影响的话。那么我们要对老桥进行切割处理。然后我们再进行阻挡，再进行桩基施工。

记者 杨洁:这里就是淄博快速路网预制箱梁的生产线。所有的快速路当中的预制箱梁都是在这里生产的。那么这一个预制箱梁在整个快速路网建设过程当中。他也是起到了非常至关作重要的作用。它的生产，它的安全，它的运输都是非常重要的一环。

淄博市快速路昌国路项目安全总监 王明:作为我们整个快速路来说。最长的箱梁33m。在安装过程中，他的匹配程度是至关重要的。预制过程中，如果说我们箱梁的生产，生产协调跟现场的盖梁吊装的协调如果不匹配的话，很可能导致我们现场箱梁已经预制了，但是现场没有吊装的位置可以放，同时导致我们梁厂箱梁量的一个积压，对于我们的进度造成了一个非常大的困扰。

快速路网一期工程成系统一次成环，既避免了修建单条快速路的弊端，又对我市核心城区形成交通保护壳，可以有效屏蔽过境穿城交通，缓解核心区道路的交通压力。

编 辑：李鹏 王汉洲

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