智能网联汽车是融合现代通信与网络技术，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能并最终实现替代人工操作的新一代汽车。那么，这一产业的发展浪潮蕴含着哪些机遇？淄博是否具备发展这一产业的优势？又该如何做好谋篇布局，打造产业发展的新高地呢？请看记者的调查采访。

在临淄经济开发区智能网联汽车产业园内，技术人员正在利用齐鲁智行云控平台对智能网联汽车驾驶场景进行数据测试。这一平台基于高精度的视觉定位和AR、高清地图等技术，可以对车辆运行进行精细化的速度引导及调控调度，实现人、车、路、物、云之间的互联互通，城市的智慧运营尽在掌控之中。

智能网联汽车协同创新研究院院长助理 段晖：它跟一般的车辆监控平台不太一样，它主要是实现智能网联车辆对环境的全息感知、动态更新还有协同决策控制的一个车、云、网一体化的一个数字底座，对淄博部署智能网联汽车具有重要的支撑作用。

近年来，政策鼓励加上技术突破，智能网联汽车迎来发展的最好时代。在这一背景下，淄博市也开始加快布局智能网联汽车产业，积极抢占先发优势。

智能网联汽车协同创新研究院院长助理 段晖：淄博有比较好的工业基础，尤其是整车的制造和生产，这方面对装备制造具有比较好的产业基础。另外一个是淄博有比较强的应用场景的需求，所以从生产研发和测试应用方面有比较好的支撑环境。

2020年以来，我市密集出台了扶持新经济、四强产业、氢能产业发展的各类政策，从抢占新能源汽车新赛道、布局智能网联汽车、氢燃料电池汽车、支持整车及关键核心零部件等方面给予重点支持。一系列政策、举措对推动全市智能网联汽车产业发展形成了有力支撑。如今吸引了5家制造企业和6家科研机构入驻的智能网联汽车产业园，计划引进培育3到5家上市公司，形成约1000亿元的产业规模。

临淄经济开发区智能网联汽车产业园负责人 孙海滨：我们现在是围绕智能网联汽车和无人驾驶着力打造四个高地，一个是智能制造的高地，智创高地、测试高地和运营高地。目前整个的这个链条已经初步成型。

2021年12月，住建部、工信部公布了智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市名单，淄博与重庆、深圳、厦门、南京等9个城市同时入选，这对我市构建智慧城市基础设施新型感知体系和加速智能网联汽车产业高质量发展、打造智能网联汽车产业创新高地具有重要意义。

淄博市工业和信息化局党组副书记 副局长 于明磊：根据淄博市产业实际，我们梳理了重点培育的19条产业链和38家链主企业，由市级领导担任链长，通过“链长+链主”协同发力，加快固链补链延链强链，提升产业基础高级化和产业链现代化水平，力争到2023年，整体产业链规模突破3300亿元，百亿元级产业链达到16条，成为支撑产业高质量发展的新引擎。

编  辑：刘  甜  王汉洲

责  编：张继国

值班主任：杨  林

编  审：张  东

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