早上8点50分，公交车长尹海滨驾驶的13路车准时从博山客运站出发了，刚出站台车走廊里就已经站了七八名乘客，记者站在车尾，已经看不到坐在驾驶位上的车长尹海滨，只能听到他一遍遍的劝导声。

淄博公交博山分公司13路车车长 尹海滨：来来来往里走，来来来往里走，来再往里走。

在之前与尹海滨的交谈中记者了解到，13路车从博山客运站开往博山东南部山区的池上镇，是博山区最长的一条公交线路，单程50多公里，跑一个来回需要将近两个半小时。100公里的路程算上走走停停，两个小时也就足够足够了，为什么要跑这么长呢？记者有些不解。或许是在城区的缘故吧，在开始的五六站路里，车开得很慢，车上95%以上的乘客都是老年人。记者一打听才知道，今天13路车沿线有石炭坞和源泉两个大集，老人们大多都是乘车去赶集的。这几年，我市不断为老年人出行提供便利，60岁以上的都可以免费乘坐公交车。13路车由城区开往大山里，沿途有石炭坞、八陡、崮山、源泉、池上等多个大集，大量新鲜的农产品非常受城里人欢迎，因而老人们每天乘车到乡下赶集也就成了习惯，13路车俨然成了老人们的网红车。

七八站之后，车已开出城区，但速度依然很慢。八陡站过后，车驶入山区，车速依旧没有提起来。从进入崮山起，公路两边陆续多出了许多售卖当地农产品的摊点，感觉车速似乎更慢了，直到车缓缓驶进源泉站，车上的多数乘客下车后，车才开始提速。10点20分，在经过了1个半小时的车程后，车辆终于安全到达了最后一站池上镇泉子村。下车后再次跟车长尹海滨聊起来时，记者迫不及待地想知道这个刚40出头的年轻人一路上是怎么耐住性子开慢车的。

淄博公交博山分公司13路车车长 尹海滨：就是必须得进站慢、停车慢，然后多等他们一会儿，他们上车慢下车慢，这种老年人我们要耐心等待他们，他们上车以后还要抓稳扶好坐好之后我们才能起步，要不这样他们在车上有很大的安全隐患。

听了尹师傅的解释，记者才回想起刚才路上的每一个细节。尹师傅说，山区道路不像城区机动车道和非机动车道分离，加上路两边经营摊位多，路况相对较差，随时都有可能发生突发状况，耐心、慢跑、安全是对他们每个驾驶员的一大考验。

淄博公交博山分公司13路车车长 尹海滨：尤其在这种山区道路一跑、一颠、一刹很容易摔倒，我们要确保他们在车上的安全。

同样是老年人，也有那性子急的，遇到赶时间或者坐不下的，有的老人也会朝着他们发几句牢骚，嫌慢嫌车少，这也是尹海滨和同事们最难受的时候，老人们都是他们的长辈，他们只能耐心听着、忍着。

淄博公交博山分公司13路车车长 尹海滨：有时回去到站务室和驾驶员发发牢骚是有的，但是和乘客发生争执是没有的。

路遥知马力，日久见人心，尹海滨说，这几年他和他的同事们，用耐心和细心安全跑好每一趟车，赢得了越来越多乘客的信赖，很多都相处成了熟人、朋友。

乘客：现在这公交车是不孬啊，咱说真话，比较适合大众啊。

乘客：确实都挺满意啊。

为了拉动乡村振兴，目前博山公交有一半的线路都跑大山里，尹海滨和他的同事们无暇欣赏一路上的自然风光和田园美景，攥稳方向盘，平安服务好每一车乘客是他们真实而又朴素的心愿。

淄博公交博山分公司13路车车长 尹海滨：现在坐车的人进山里来玩来买东西的人越来越多，山里这些老大娘老大爷出去卖东西的也越来越多，通过坐我们公交车出去也越来越多，我觉得这就是我们为乡村振兴做出的贡献。

                                                                                                淄博市广播电视台记者  卢 亮 

编       辑：吉玉爱

值班主任：卢   亮

编       审 : 杨   剑