终于要落地了！

选购车险时，车主主要关注三点：价格、保障、服务。

有责总责任限额从12.2万元提高到20万元。具体如下：

“这次改革是把交强险对生命的保障根据国民经济的收入水平来作一个安排，这是最合理的。2008年，我们全国的人均可支配收入将近2万元，如果发生了交通事故，在交强险项下可以支撑40%的赔偿。也就是说，车主要通过商业保险或者通过其他渠道来补偿60%的赔偿。到2019年，我们国家的人均可支配收入已经接近4万元，按照目前的标准，一旦出现问题，车主如果不买商业保险，他就要承担85%的赔偿。所以在讨论车险的问题时，首先要把交强险这个问题处理好。”郝演苏说。

《指导意见》将示范条款的商业三责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次。

保险责任方面，新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增删了这些内容,为各位车主朋友提供了更加全面完善的车险保障服务。

 增加了 

机动车全车盗抢

地震及其次生灾害

玻璃单独破碎

自燃、发动机涉水等

保险责任 

 删除了 

事故责任免赔率

无法找到第三方免赔率等

 免赔约定 

 删除了 

实践中容易引发理赔争议的

 免责条款 

此外，商车险在产品方面，增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。

在价格方面，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。

改革后，车险逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。同时，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。

来源：中国银行保险监督管理委员会、央广网、掌中淄博