济潍高速工程

济南至潍坊高速公路是济青中线的重要组成部分，主线全长约162公里，概算总投资约421亿元，途经济南、淄博、潍坊三个地市，其中淄博段约46公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时；济潍高速穿越鲁中山区，有特大桥12座，大桥31座，隧道10座，桥隧占比约40%，建设难度巨大。项目建成后，将形成省会经济圈与胶东经济圈间的第三条大通道，对加快省会经济圈建设，促进沿线区域经济、社会发展，具有十分重要的意义。

济潍项目路基、桥梁、隧道工程施工已全面开展，

截至目前累计完成投资约38亿元，

占概算投资的8.8%。

作为交通运输部智慧高速建设试点项目，将以“全路段感知、全过程管控、全天候通行”的建设定位，将济潍高速打造成融“智能运输网、传感通信网、绿色能源网”于一体的智慧高速，从而有效提升高速公路的建设、管理、运行、服务智慧化水平。

其中盘顶山特长隧道是山东高速公路第一长隧，隧长4110米，是济潍高速重点控制性工程，为确保工期，采用“长隧短打”，从隧道进口、出口、斜井三个工区、共六个工作面同时开展施工，并全面提升隧道机械化、智能化建造水平：投入凿岩台车、拱架安装机、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、智能数字化二衬台车等先进设备，在确保安全和质量的前提下，争取早日实现建成通车，造福沿线人民。

小清河复航工程三标段项目

小清河复航工程是一条集防洪、生态、航运、景观旅游、文化于一体的水上绿色长廊，也将成为省会都市圈“通江达海”的黄金水道。

中国铁建大桥工程局集团承建小清河复航工程三标段，起讫号K72＋300-K103＋100，线路全长30.8公里，工程概括为“七桥一闸一航道”。项目总产值15.3亿元，目前完成产值6亿元。航道工程完成干挖320万方，疏浚134万方；模袋混凝土护岸14305m，混凝土大板17431m，混凝土挡墙11619m，连锁块护坡2525m。桥梁工程完成桩基499根，承台51座，墩柱112个盖梁24座，预制箱梁19片。倒虹吸工程完成2个涵洞节段。

金家堰船闸枢纽由远调站、引航道、船闸主体构成，全长4.7公里。总投资3.9亿元，完成产值1.2亿元；船闸设计混凝土28.2万方，目前下闸首底板完成，闸室底板完成8节段，靠船墩完成15个，远调站挡墙完成3个。

荆家桥线路全长1620m，主跨为100m系杆拱（跨小清河和南水北调），引桥为预制箱梁和现浇梁。总投资3.27亿元，完成1.1亿元。设计桩基330根，完成326根；设计墩柱286个，完成83个；设计盖梁80座，完成13座。计划2022年11月建成通车。

航道护岸工程采用模袋混凝土施工工艺。施工采用一次性浇筑，施工简单，机械化程度高，速度快；可直接水下施工，整体稳定性强，使用寿命长。

金家堰船闸大体积混凝土施工，优化混凝土配合比，加入粉煤灰减少水化热，同时在结构中布设冷却管，严格按照“外保内降”的原则进行施工控制，有效控制了大体积混凝土温缩裂缝。

淄博广电融媒体中心记者 许涛