春节期间，门板画畅销，淄博市淄川区土湾村村民李玉莲在家门口的快递点，就取到了从网上订购的画笔材料。

淄博市淄川区寨里镇土湾村村民 李玉莲 ：
以前时候就是上镇政府那个地方（收发快递），很远，还不方便，得整功夫去拿，光来回坐车的路费就得8块钱了。

 淄川90%以上是山地、丘陵，农村面积大、人口众多且分散。由于配送成本高，一直以来，快递进不了村，农产品出不来。从去年开始，山东在四好农村路不断完善的基础上，加快推进农村快递物流体系建设。淄川以邮政公司通达到村的快递网络为主体，其它快递签订合作协议资源共享，形成区中心到镇中心然后进村的三级配送体系。然而，随着快递件增多，单凭邮政有限运力很难满足，淄川开始深挖城乡客运剩余运力。

 淄博市公共交通有限公司淄川分公司服务科科长 王月：

对这个货箱进行了一个专门性的改造。咱邮政这边是降低了运送成本，我们公交是增加了一部分的收入。

然而从镇到村，邮件暂存哪里，谁来管，又成了问题。淄川把多个相关部门召集起来，最终确定在村委拿出闲置房屋作为快递点。

 中国邮政集团有限公司淄博市淄川区分公司市场营销部主任 徐嘉晨：

实行积分制党建引领带动积极性。打通快递进村最后一公里，也是打通了农产品上行最后一百米，来帮助农民和散户农产品的销售。 

今年，山东把快递进村列入“稳中求进”高质量发展政策清单，对村级寄递物流综合服务站和快递单数进行奖补和补贴，同时坚持市场化可持续性原则，鼓励快递合作互认标准，逐步实现快递进村全覆盖。