巩固山东经济稳中向好、进中提质态势， 今年，省委、省政府确定实施扩需求“十大行动”，基础设施“七网”建设排在首要位置，而综合立体交通网又是其中的重中之重。今年，全省将力争新开工17条高速公路、5条高铁，完成交通基础设施投资2700亿元。

郑桐是淄博市一家货运公司的运输员，每天，他都要穿梭在淄川区太河镇的村落田间，放下日用品，带走新鲜蔬菜。由于淄川区90%都是山地和丘陵，大货车很难通行，只有靠小型厢式货车走街串巷。 

淄博金鹏运输有限公司运输员 郑桐 ：

老百姓心里当然着急了，种的菜了，然后养了牲畜，都运不出去，没法卖，只能靠我们这个箱货车往外拉。 

济青高速北线连接沿线5个重要工业城市，承担了全省15%的通行量。而南线穿山越岭，远离城市，运输成本较高，两线之间因地势原因形成了大片像淄川区这样的高速公路落空区。 

淄博市淄川区高速公路建设指挥部办公室主任 孙启玉：

没有直达的高速，我们要到青岛到济南要绕道原来的济青北线、济青南线，多花一个多小时，很不方便。要想富先修路，路通百业兴，这是一个不变的道理。 

“民之所望，政之所向”，建设济青第三条高速通道提上日程。今年，山东实施基础设施“七网”行动，济青中线被列入今年在建的13个高速重点项目之一。 

山东省交通运输厅二级巡视员 公路处处长 张玉宏：

有些区域随着经济社会的发展，经济的据点也发生了变化，对快速货物的出入也有新的需求。对兼具两条高速公路间距比较大，为了老百姓的出行更加地便捷，增加一些快速的通道。 

新规划的济青中线仅在淄川就设立4个互通立交，串起了五个山区乡镇。