事实上，在6月14日调整前，今年以来国内已经历了10次成品油价格调整，呈现出“9涨1跌”的趋势，国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元，这也意味着，一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花约93元。

自5月中旬以来，围绕着地缘政治冲突、欧盟对俄罗斯能源制裁、OPEC+组织增产等议题，国际油价一轮震荡上涨，从100美元/桶左右的价位，一路上涨至如今的120美元/桶附近，攀上3月以来的新高。

6月3日，7月交货的WTI原油期货价格上涨1.71%，收于118.87美元/桶；8月交货的布伦特原油期货价格上涨1.79%，收于119.72美元/桶。

此后，WTI原油和布伦特原油期货的盘中价格一度双双突破120美元/桶，这也是3月初国际油价涨超130美元/桶以来的新高。截至北京时间6月8日下午，布伦特原油期货价格报120.93美元/桶，WTI原油期货价格报120.21美元/桶。

预计到2022年底，欧盟从俄罗斯进口的石油将减少超过90%。除此以外，欧盟官员还表示，欧盟公司将停止向俄罗斯为其它国家运输石油的船只提供保险。

今年以来，国际油价的涨幅已经超过了五成，且仍没有明显“退烧”迹象。备受高油价煎熬的美国持续向产油国施压，希望OPEC+组织能够提高石油产量，为持续高涨的油价降温。

OPEC+组织此前一直坚称，当前高油价危机主要由于地缘政治危机带来的政治因素，与原油市场的供需基本面无关。但随着美国与沙特政府之间关系的转暖，沙特方面也终于松口同意加速增产。

6月2日，OPEC+组织决定将7月和8月的原油产量增加64.8万桶/日，较此前43.2万桶/日的计划增加50%。

尽管产油国组织做出了这番表态，但油价却继续高位跳涨，市场对于OPEC+组织的增产执行程度，以及实际能够产生的效果并不抱有太好的预期。

按照惯例，OPEC+组织的增产配额仍将在各国之间按比例分配，而安哥拉、尼日利亚和俄罗斯等国产量增长原本就未能达标，其产量配额相应调高后，其实际产量仍会低于官方目标。

陈淑娴表示，下半年OPEC+组织的额外增产叠加印度自俄罗斯原油进口的增加，都无法弥补俄罗斯原油出口下降的额度。考虑到6月欧美出行高峰到来，以及中国原油需求的恢复，预计全球原油供需格局或仍将偏紧。

标普全球普氏分析称，美国已经宣称将禁止俄罗斯原油进口，欧盟也在禁止的过程中，这将使得亚洲成为俄罗斯原油的唯一出口地，因此，亚洲买家将在定价方面占据优势。而随着印度对俄原油进口量的逐渐增加，俄罗斯也显现出越来越依赖亚洲市场的迹象。

普式分析公司预计，2022年，亚洲将占据全球原油增量的40%左右，美国和欧洲将分别占据30%和18%。