4月30日凌晨，在山东省唯一的动集列车检修基地——济南车辆段济南动集所的6条股道上，停满了结束一天繁忙运输工作的动集列车，等待接受“动集医生”的全面体检。

自4月29日铁路五一小长假运输全面启动，旅客出行需求十分旺盛。高峰线开行后，这里的夜间作业时间由23时提前至21时开始，次日早晨6时结束，夜间检修任务更重。

夜色深沉，济南动集所检修库内却灯火通明、亮如白昼。4月30日0时30分，动集车间检修丙班的地勤机械师王馨慧迅速登上列车，对12节列车车厢的空调、配电柜、集便器等上千个车内设备设施进行检查维护。

动集车间检修丙班现有职工18人，其中17名为“95后”，是济南动集所里非常年轻的班组。今年25岁的王馨慧是班组里唯一的女生。工长术德玺对班组小伙伴的自豪感溢于言表：“别看我们班组成员年轻，大家都是一次顺利考取了地勤机械师资格证，能胜任各类动集动车组的库内检修保养任务。”

“喷嘴角度正常，出水良好。”车厢卫生间内，王馨慧单膝跪地，仔细检测集便器的冲水状态。如果巡检时碰见喷水区域超出便盆，她就得把手伸进集便器里不断调整喷嘴角度，不仅腿又酸又麻，一不小心还会喷自己一身水。

但对于王馨慧来说，这还不是最难的工作。列车只要进了“家门”，必须要更换空调一道滤网，保证出风健康。对女生而言，“够不着”是检修空调滤网的最大难题。车厢里，王馨慧仰着头，踮起脚尖，双臂上举，小心翼翼打卡空调出风口，两手用力抽出滤网进行更换。此时灰尘四散，整个人也变得灰头土脸了。“一道滤网我还能勉强够得上。”王馨慧介绍，“如果是二道滤网，我就得借助梯子，钻进检修通道才能更换。”

与此同时，在另外一节车厢的广播室，她的搭档、24岁的贺怀勇正在对列车车次、途经站点等列车广播内容进行更新测试。

动集动车组列车大多白天上线运行，因此检修时间通常都在深夜至凌晨。地勤机械师是旅客看不见的人，却也是离旅客最近的人。“像车厢内旅客使用最多的座椅、插座、水龙头等服务设施，都由我们按标检修。越到节假日铁路人越忙，假期连轴转是我们的工作常态。”工长术德玺说，“每个人心中始终装着‘修车人心系坐车人’这句话，确保为旅客营造舒适、便利的乘车环境。”

同时，为全力保障运能供给，济南车辆段根据实际加开多趟高峰线列车，所有动集列车“零备用”上线运营，生产任务更为紧凑，检修标准更是严上加严、细之又细。

“电气触摸屏各参数设置正常”“本车网络状态良好”……地勤机械师们响亮的“口呼”作业项点声在空旷的车厢里回荡。凌晨一两点，是人一天中最疲劳的时刻，但每一名检修人员依然目光炯炯，严格按照“口呼”作业步骤，一丝不苟地排查车内设备状态。馨慧说，作为安全生产第一道关口，大声喊出关键作业步骤，既能时刻提醒避免遗漏，也为自己加油打气。

供稿：《人民铁道》报业有限公司山东记者站（济南局集团公司融媒体中心）、济南车辆段融媒体工作室