这几天，济潍高速公路潍坊段正在摊铺沥青。与传统模式不同，这次摊铺采用智慧施工方式，一台大型摊铺机和4台压路机接连作业，全部实现无人化操作，这也是省内首次大规模应用这项技术。山东高速集团济潍项目九标无人摊铺操作人员单旭铮：“我们通过对无人施工系统进行参数一些调整，达到真正意义上的标准化施工，施工队伍人数要减少将近一半，材料节约可以达到30%左右。” 

济潍高速是济青中线的重要组成部分，是山东首条新建智慧高速，对施工技术、指标有着更为严苛的要求，而路面摊铺直接影响路面寿命和行驶舒适度，在这一工序上尝试大面积无人摊铺，需要一定程度的技术储备和创新勇气。山东高速集团济潍项目九标项目总工冯健鹏：“不管从这个方案的比选，包括前期的投入，这个都是有一定风险的，因为假如达不到我们要求的效果，我们这个投入相当于是就会浪费。大面积应用无人摊铺我们是第一个吃螃蟹的人。” 

为了让这项技术更好落地，济潍项目联合设备研发方，在临近的沾临高速进行一公里的尝试摊铺，把实验数据搬到施工现场。山东高速集团也制定灵活的考核机制，鼓励在建项目加大新技术投入，并高标准新成立创新研究院。山东高速集团创新研究院院长王福海：“在科研过程中肯定会遇到这样那样的问题，我们就集聚我们整个高速集团的相同专业的科研人员共同来进行研发。我们还制定了一系列的政策，一系列的制度，来鼓励我们整个权属单位来进行创新，应用于我们的生产实践。” 

引导、鼓励加兜底，推动科技成果从实验室走向市场，山东高速集团加速创新链与产业链的深度融合，推动技术成果形成现实效益。正在施工的沾临高速黄河特大桥，首次全面使用新研发的超高强度混凝土桥面板，减重50%的同时，耐压力提高了三倍。超高强度混凝土由山东高速联合山东大学研发，仅今年以来就产生经济效益6000多万。山东高速集团创新研究院桥隧技术研究中心、主任龙关旭：“有效地解决了我们钢桥面板的桥面开裂的问题，真正的把实验室的这些材料运用到我们真正的工程中，去指导工程的建设。不论是在经济效益上，还是对于我们的社会效益上都有一个很大的提升。”

围绕交通基础设施建设主业，山东高速连续两年研发投入超过34亿元，先后承担国家及省重点研发计划13项；获得发明专利授权867项，发布实施行业、地方和团体标准58项。持续创新激发企业发展活力，今年上半年，企业实现营收超千亿，同比增长超过20%，多项指标位居省属国有企业前列。

来源：山东新闻联播