这是山东外贸规模首超3万亿，其中进出口、出口和进口增速均高出全国5个百分点以上，在前六大主要外贸省市中，山东的出口增速居首位，进出口增速居第二位，进口增速居第三位，民企外贸进出口值占比超7成。

3.33万亿元，是山东对外贸易的一个重要节点。

2012年，山东外贸进出口总值1.55万亿元，到2021年增长至2.93万亿元，增幅高达89%，年均增长6.7%，占全国进出口总值的比重也由6.3%提升至7.5%。2022年正式迈过3万亿大关，意味着山东外贸的体量继续壮大。

这对于山东发展意义重大。

山东拥有超过3000公里的黄金海岸，占全国海岸线的六分之一，是名副其实的海洋大省。

海洋文明、海洋经济，越来越成为山东各界讨论的热词。在这背后，是山东面向更广阔世界、与各国各地区加强经贸文化交流合作，构建覆盖面更广的互联互通国际经贸通道，让更多山东智造产品“走出去”的决心。

这些年，山东“向东看”与“向西看”两路并进，在东面，推进与日韩重要港口间自由通航，打造了一条拥有“海运价格、空运速度”独特优势的中韩“海上高速公路”。

借助这条“高速公路”，在威海生产的韩国汽车线束产品，8个小时就可以顺利运达韩国仁川，真可谓是“朝发夕至”。如此高效的国际贸易通道，极大节省了物流成本，还提升了交易效率，赢得了越来越多日韩客户的青睐。山东与韩国贸易额从2012年的约1780亿元增长到了2021年的约2700亿元。

在西面，面对广袤的欧亚大陆，山东在2018年整合全省欧亚班列资源，成立全国首个省级欧亚班列统一运营平台。

2022年，山东省中欧班列全年开行2057列、发送货物17万标箱，可直达沿线24个国家、55个城市。随着山东欧亚班列的不断延伸，沿线越来越多的国家和地区将成为山东外贸进出口的合作伙伴，交易规模也将与日俱增。

2022年，山东省与“一带一路”沿线国家经贸往来更加密切，进出口规模达到1.29万亿元人民币，比2021年增长38%，占了外贸进出口总值的三分之一还多。

山东正找到更多“出海口”，形成了良好趋势：陆海统筹一体化，对外贸易通道四通八达，打开地球仪，越来越多的贸易“版图”被收入囊中。

政策创新驱动下，大量配套服务高地快速崛起，山东自贸试验区、上合示范区、新旧动能转换起步区等一系列国家级高水平开放平台在山东汇聚。

自贸试验区成立三年来，山东“大胆试大胆闯”共形成180余项创新成果，其中4项被国务院自由贸易试验区工作部际联席会议简报推广，17项首创性探索获国家部委认可，87项在省内复制推广。

2022年，山东外贸进出口一大新亮点在于新能源业加速布局沿线国家市场，对沿线国家出口太阳能电池、锂离子蓄电池、电动载人汽车分别增长205%、29.3%、228.6%，不仅带来了更多出口额，更让贸易伙伴看到了山东新能源产业的技术创新能力和产品品质。

外贸进出口总值突破3万亿只是一个起点，山东在外贸进出口提质增量、高水平发展上，还有着更大的雄心。

随着疫情防控政策的优化调整，多地第一时间开启了组团出海、争抢外贸订单的热潮。

早在几个月前，山东就已经开始筹划“走出去”的相关工作。按照计划，山东将分批次组织企业赴日本、韩国、越南、马来西亚、欧盟开展系列经贸洽谈活动。

除了省级层面的统筹规划，全省16地市更是依据自身区域优势、发展诉求，更有针对性地部署了相应举措。

如青岛市专门制定了主题为“青赴全球，出海招商”的《2023年青岛市走出去、拓市场、促招商、抢订单工作方案》，通过“包机/包舱+参展+商务洽谈”等模式，为企业打开“空中通道”，全面恢复青岛市与重点国家、地区的经贸合作关系，积极推进赴境外开展招商引资和经贸洽谈，帮助企业“走出去”抢订单、拓市场。

威海市商务局编制《2023年国际市场开拓计划》，计划在一季度组织超200场次企业赴境外参展考察活动，渔具、水海产品等优势产业将陆续加入对接行列。

山东不仅积极支持企业出外与客户多见面、谈合作，同时也在为企业扩大生产制造、加大产品研发等“强筋健骨”方面提供各项支持，如上线运行“稳外贸稳外资服务平台”，覆盖全省32000余家外贸企业；创新推出“鲁贸贷”“齐鲁进口贷”等，化解企业融资难问题。

进出口是我国经济增长的“三驾马车”之一，经济仍处于快速发展阶段的山东，也亟待通过外贸进出口总值的持续扩大，为企业带来更多订单，实现资金流、物流、商品流的对外循环，为企业和劳动者提效增收带来强大动力，进而带动消费，刺激内需。

就此而言，2022年山东外贸进出口总值突破3万亿，更重要的意义在于外贸经贸合作生态圈的日趋完善，其带来的价值也将呈几何级数扩大。2023年，更多的创新与改革必将继续，山东外向型经济建设的点滴变化，也需我们更深入地观察。