城市轨道交通

“十四五”时期，山东交通运输将牢牢把握高质量发展主题，加快建设交通强省，基本建成现代化综合交通运输体系。在构建高效便捷城市轨道网方面，将加快推进济南、青岛城市轨道交通建设，积极争取实施潍坊、淄博、济宁、烟台、威海、菏泽、临沂等市城市轨道交通规划建设，到2025年，全省城市轨道交通通车里程达到600公里。

高铁

“十四五”期间，我省高铁发展的主要任务仍然是进一步强化互联互通，尽快打通高铁通道主动脉，全力构建“四横六纵”现代化高铁网络，形成覆盖全省的“省会环、半岛环、省际环”格局。其中，在储备项目方面，规划建设滨临高铁通道【滨州（东营）至淄博至临沂】、鲁中高铁通道（聊城至泰安至京沪高铁辅助通道）、枣庄至新沂（徐州）、聊邯长高铁等项目，部分项目预计在“十四五”末可实现开工建设。

注：线路大致走向示意图，以官方公布为准

滨临高铁对淄博的铁路交通发展有重要意义。滨临高铁的南北两端分别穿过临沂和滨州，将与京沪二线相交。滨临高铁将来建成后，不仅将打通淄博南北走向的铁路“大动脉”，从淄博还可以近似直线距离的路程直通北京与上海。

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小清河沿线港口群

按照高点定位、一次规划、分期实施的原则，“十四五”期间，小清河沿线港口群建设将完成一期规划投资并确保与复航工程同步投入运营。一期总投资38.66亿元，开发建设5个港口，分别是济南港主城港区、章丘港区，淄博港高青花沟作业区、桓台荆家作业区，滨州港博兴湖滨作业区，共建设生产性泊位32个，2022年底前建成投产。

小清河航道规划图

根据此前的规划，淄博港将形成“一港二港区三作业区”的总体发展格局。一港即淄博港；二港区分别为桓台港区和高青港区，桓台港区为淄博港的核心港区，高青港区为淄博港的重要港区；三作业区分别为桓台港区荆家作业区、马桥作业区和高青港区花沟作业区，规划生产性泊位总数48个，形成港口总通过能力2300万吨。