继雪佛兰停产旗下科鲁兹、沃兰达等多款经典车型后，外媒报道称，雪佛兰又将停产一款经典车型Malibu（国内迈锐宝），该车将于2023年停产停售，其停产原因是销量不佳以及通用对成本削减所致。

迈锐宝作为雪佛兰主要车型之一，诞生于1964年，至今已历经长达56年，可以说是旗下经典车型之一。起初该车型定位中型轿车，命名为Chevelle，而其系列顶级车型才命名为Malibu（迈锐宝），由于上市后便获下不错的成绩，雪佛兰将Malibu替代Chevelle成为独立车系。

直至2011年，雪佛兰将第八代Malibu带到国内市场，并命名迈锐宝车型。在2012年2月才实现正式上市，并且在车型上市后就迅速畅销，通过高于同级别车型的性价比获下不错的市场表现，并与起亚K5、现代第八代索纳塔一度成为坊间的B级“三宝神车”。

不过，随着全球汽车市场销量的下滑，以及国内车市自主品牌车型的崛起以及主流品牌的“马太效应”愈加强烈，让美系品牌在华市场逐渐没落，例如前不久福特刚刚宣布停产蒙迪欧车型，也正是随着近几年该车型的下坡，以致蒙迪欧在各个地区都无法实现明显的销量增长。

由于迈锐宝此前在国内市场于2015年对迈锐宝进行改款，采用了海外第九代Malibu的设计元素上市了新款车型，并通过将新旧款车型进行“同堂并售”的措施，将两车型区分为迈锐宝和迈锐宝XL车型，通过迈锐宝车型以更低的售价下探，才帮助该系列车型实现一定销量的维稳。而随着雪佛兰将迈锐宝车型在2018年款就未进行停产后，雪佛兰也渐渐将该车型进行停售，只留下迈锐宝XL在售。

不得不说，以搭载1.3T发动机让其售价优惠后下探至12万的迈锐宝XL，已经通过A级轿车的价格让消费者购买中型轿车，对于市场有着一定吸引力，不过由于雪佛兰品牌在华整体表现的不佳，让迈锐宝在华表现显得不温不火，该车曾是雪佛兰品牌在华主要支撑车型之一。

此前，雪佛兰宣布了科鲁兹、沃兰达、Impala也将停产，以使得通用旗下轿车车系将进一步减少。而对于国产的上汽通用雪佛兰迈锐宝，是否会进行停产则仍未有消息，或许也不知道会不会像福特蒙迪欧那样成为国内“特供车型”。毕竟对于通用汽车来说，中国市场是其主要市场之一，2019年在华销量占比达39.9%。

数据显示， 2019年迈锐宝在美市场销量仅为13.19万辆，远低于2016年的22.79万辆，或许这就是雪佛兰将停产多款销量处在下滑的车型，毕竟在北美市场轿车不具太高竞争力。