外媒报道，林肯将终结大陆轿车产品，到2020年底林肯大陆将停产。林肯大陆停产以后，林肯将不再保留轿车产品线，未来专注于SUV产品。

      林肯方面表示：“林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，包括全电动汽车。林肯将继续保持SUV产品开发和更新。随着全尺寸高级轿车市场在美国销量的持续下降，我们计划在今年年底结束林肯大陆的生产。”

       实际上，早在去年的8月份就曝出了林肯大陆停产的消息。据消息称，福特/林肯计划投放代号为CDX746和CDX747的两款中型电动车，两款新车最终定在底特律南部的福特Flat Rock装配厂生产，而该厂投产的林肯大陆车型生产线也将被取代，所以林肯大陆车型或将宣告停产。

       林肯大陆最早于1939年诞生，算是历史较为悠久的一款车型，当时搭载的基本都是大排量的V8甚至V12动力，是美式豪华中最典型的代表。

       但是由于销量低迷，2002年林肯大陆被迫停产，直到2016年再次回归。不过，回归后的大陆仍然无法改变现状，销量持续低迷。回归后再次停产仅经过3年的时间，足以见得林肯对大陆的未来并不看好。大陆作为林肯品牌中最重要的车型之一，在经历了半个世纪的起伏后终落下了停产的结局。

       除了大陆车型即将停产外，林肯MKZ车型也将于7月21日停产。随着这两款车型的停产，林肯旗下的轿车板块将被剔除。未来，林肯旗下的产品将只有SUV车型，包括航海家、冒险家、飞行家、领航员等车型。

       目前，冒险家、飞行家和航海家三款SUV车型都已在林肯国产计划的阵营中，其中林肯首款国产车型已在今年3月份上市， 售价24.68-34.58万元，对林肯品牌在华销量起到明显的推动作用。福特方面也曾表示，虽然大陆车型将被停产，但是不排除在中国国产的可能，并只在中国市场推出，这就意味着大陆将成为一款特供车。

       不过，林肯虽然是福特旗下的豪华品牌，但是在市场上的销量并不凸显，与雷克萨斯、凯迪拉克等品牌的销量差距较大，林肯想要实现突破并不容易。林肯大陆作为旗下一款轿车，原本在国内就不受众，变身成为特供车型后，会得到消费者的肯定吗？